AITO M5 하이브리드 화웨이 Seres SUV 5인승
화웨이는 3-in-1 전기 구동 시스템인 Drive ONE을 개발했습니다.MCU, 모터, 감속기, DCDC(직류 변환기), OBC(차량용 충전기), PDU(전력 분배 장치), BCU(배터리 제어 장치) 등 7가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.그만큼아이토M5 자동차의 운영 체제는 Huawei 휴대폰, 태블릿 및 IoT 생태계에서 볼 수 있는 것과 동일한 HarmonyOS를 기반으로 합니다.오디오 시스템도 Huawei에서 설계했습니다.
AITO M5 사양
치수 | 4770*1930*1625mm |
휠베이스 | 2880mm |
속도 | 최대.200km/h |
0-100km/h 가속 시간 | 7.1초(RWD), 4.8초(AWD) |
배터리 용량 | 40kWh |
배수량 | 1499cc 터보 |
힘 | 272마력/200kW(RWD), 428마력/315kW(AWD) |
최대 토크 | 360Nm(RWD), 720Nm(AWD) |
좌석 수 | 5 |
운전 시스템 | 싱글 모터 RWD, 듀얼 모터 AWD |
거리 범위 | 1100km |
연료 탱크 용량 | 56리터 |
AITO M5에는 표준 RWD 및 고성능 AWD 버전이 있습니다.
외부
AITO M5는 화웨이의 중형 제품이다.SUV.AITO M5의 외관은 단순하고 공기역학적이며 플러시 도어 핸들과 측면 패널과 보닛에 몇 개의 날카로운 모서리가 있습니다.
차량의 얼굴은 대형 크롬 트림 그릴과 기울어진 상어 지느러미 헤드라이트로 꽤 공격적으로 보입니다. 솔직하게 말하면 Seres SF5에 비해 훨씬 더 나은 모습입니다.헤드라이트 아래에는 2개의 수직 주간 주행등/회전등이 있고 보닛 앞에는 새로운 대칭형 AITO 로고가 있습니다.
후면은 전폭 후면 조명 사이에 AITO라는 단어가 있는 몇몇 고급 자동차 브랜드(기침, Macan)의 디자인 아이디어를 확실히 따랐지만 멋진 디자인이며 요즘 많은 SUV가 그런 것처럼 보입니다. 사용.
내부
그만큼아이토 M5내부도 외관과 마찬가지로 심플하면서도 모던한 분위기를 연출하고 있습니다.나파 가죽 소재의 2스포크 스티어링 휠은 왼쪽에 자율 주행 및 음성 제어 버튼이 있고 오른쪽에는 미디어 제어 버튼이 있는 일반 용도로 사용됩니다.물리적 버튼은 확실히 환영할 만한 추가 요소입니다.
센터 콘솔 영역에는 단일 컵 홀더, 기어 셀렉터 및 무선 충전기가 내장된 휴대폰 홀더가 있습니다.하지만 이것은 일반적인 무선 충전이 아닙니다. Huawei는 40W 코일을 설치했으며 유선 충전기보다 더 많은 열을 발생시키기 때문에 휴대폰 홀더 하단에 휴대폰이 충전되면 자동으로 켜지는 팬이 있습니다.이 외에도 66W 고속 충전을 지원하는 USB Type-A 포트 1개와 USB Type-C 포트 4개가 있습니다.
차량 전면에서 후면까지 이어지는 약 2제곱미터의 파노라마 선루프는 낮은 방사율의 Low E 유리를 사용해 97.7%의 방해받지 않는 시야를 제공합니다. 자외선을 최대 99.9% 차단하여 열을 감소시킵니다. 회사에 따르면 다른 파노라마 선루프에 비해 40% 이상 높다.
시트는 나파 가죽을 사용해 꽤 편안하며, 도어가 열리면 운전석이 자동으로 뒤로 움직여 운전자에게 더 많은 탑승 공간을 제공하고, 도어를 닫으면 원래 위치로 돌아갑니다.앞좌석에는 난방, 환기, 마사지 기능이 제공되고 뒷좌석에는 난방만 제공됩니다. 이는 여전히 꽤 좋습니다.
오디오 시스템은 화웨이 사운드(Huawei Sound)를 사용하며, 15개의 스피커와 7.1 서라운드 사운드로 1000W 이상의 출력을 자랑합니다.스피커는 일부 음악을 듣는 동안 확실히 느꼈던 30Hz의 낮은 주파수에 도달할 수 있으며 음질은 "브랜드" 스피커 시스템을 사용하는 다른 자동차 모델보다 훨씬 뛰어났습니다.
HarmonyOS 시스템은 놀랍도록 잘 작동하며 전체 시스템은 전례 없는 사용자 정의를 제공하며 Huawei는 확실히 이를 매우 직관적으로 만들었습니다.운전석 카메라가 얼굴을 인식해 운전자에 맞춰 자동으로 테마/홈 화면을 조정해줍니다.
자동차 모델 | 아이토 M5 | |||
2023 확장 범위 RWD 스마트 드라이빙 에디션 | 2023 확장 범위 4WD 스마트 드라이빙 에디션 | 2023 EV RWD 스마트 드라이빙 에디션 | 2023 EV 4WD 스마트 드라이빙 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 세레스 | |||
에너지 유형 | 확장된 범위 전기 | 순수 전기 | ||
모터 | 확장 범위 전기 272 HP | 확장 범위 전기 496 HP | 순수 전기 272HP | 순수 전기 496HP |
순수 전기 순항 범위(KM) | 255km | 230km | 602km | 534km |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 5시간 | 고속충전 0.5시간 완속충전 10.5시간 | ||
엔진 최대 출력(kW) | 112(152마력) | 없음 | ||
모터 최대 출력(kW) | 200(272마력) | 365(496마력) | 200(272마력) | 365(496마력) |
엔진 최대 토크(Nm) | 없음 | |||
모터 최대 토크(Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
가로x세로x높이(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
최대 속도(KM/H) | 200km | 210km | 200km | 210km |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 없음 | |||
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 없음 | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2880 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1655년 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1650년 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
완전 부하 질량(kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
연료탱크 용량(L) | 56 | 없음 | ||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | H15RT | 없음 | ||
변위(mL) | 1499 | 없음 | ||
변위(L) | 1.5 | 없음 | ||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | 없음 | ||
실린더 배열 | L | 없음 | ||
실린더 수(개) | 4 | 없음 | ||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | 없음 | ||
최대마력(Ps) | 152 | 없음 | ||
최대 출력(kW) | 112 | 없음 | ||
최대 토크(Nm) | 없음 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 확장된 범위 전기 | 순수 전기 | ||
연료등급 | 95# | 없음 | ||
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | 없음 | ||
전기 모터 | ||||
모터 설명 | 확장 범위 전기 272 HP | 확장 범위 전기 496 HP | 순수 전기 272HP | 순수 전기 496HP |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | 전면 AC/비동기 후면 영구 자석/동기 | 영구자석/동기식 | 전면 AC/비동기 후면 영구 자석/동기 |
총 모터 전력(kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
모터 총마력(Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
모터 총 토크(Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
전면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | 165 | 없음 | 165 |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | 315 | 없음 | 315 |
후면 모터 최대 출력(kW) | 200 | |||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 360 | |||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | 더블 모터 | 단일 모터 | 더블 모터 |
모터 레이아웃 | 뒤쪽 | 전면 + 후면 | 뒤쪽 | 전면 + 후면 |
배터리 충전 | ||||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | 리튬인산철 배터리 | ||
배터리 브랜드 | CATL | |||
배터리 기술 | 없음 | |||
배터리 용량(kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
배터리 충전 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 5시간 | 고속충전 0.5시간 완속충전 10.5시간 | ||
고속 충전 포트 | ||||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |||
액체 냉각 | ||||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어박스 | |||
기어 | 1 | |||
기어박스 유형 | 고정비 기어박스 | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 후방 후륜 | 듀얼 모터 4WD | 후방 후륜 | 듀얼 모터 4WD |
4륜 구동형 | 없음 | 전기 4WD | 없음 | 전기 4WD |
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 255/45 R20 | |||
뒷 타이어 크기 | 255/45 R20 |
자동차 모델 | 아이토 M5 | |||
2022 확장 범위 RWD 스탠다드 에디션 | 2022 확장 범위 4WD 퍼포먼스 에디션 | 2022 확장 범위 4WD 프레스티지 에디션 | 2022 확장 범위 4WD 플래그십 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 세레스 | |||
에너지 유형 | 확장된 범위 전기 | |||
모터 | 확장 범위 전기 272 HP | 확장 범위 전기 428 HP | 확장 범위 전기 496 HP | |
순수 전기 순항 범위(KM) | 200km | 180km | ||
충전시간(시간) | 고속 충전 0.75시간 완속 충전 5시간 | |||
엔진 최대 출력(kW) | 92(152마력) | |||
모터 최대 출력(kW) | 200(272마력) | 315(428마력) | 365(496마력) | |
엔진 최대 토크(Nm) | 205Nm | |||
모터 최대 토크(Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
가로x세로x높이(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
최대 속도(KM/H) | 200km | 210km | 200km | 210km |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 19.8kWh | 23.3kWh | 23.7kWh | |
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 6.4L | 6.69L | 6.78L | |
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2880 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1655년 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1650년 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 2220 | 2335 | ||
완전 부하 질량(kg) | 2595 | 2710 | ||
연료탱크 용량(L) | 56 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | H15RT | |||
변위(mL) | 1499 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 152 | |||
최대 출력(kW) | 92 | |||
최대 토크(Nm) | 205 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 확장된 범위 전기 | |||
연료등급 | 95# | |||
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | |||
전기 모터 | ||||
모터 설명 | 확장 범위 전기 272 HP | 확장 범위 전기 428 HP | 확장 범위 전기 496 HP | |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | 전면 AC/비동기 후면 영구 자석/동기 | ||
총 모터 전력(kW) | 200 | 315 | 365 | |
모터 총마력(Ps) | 272 | 428 | 496 | |
모터 총 토크(Nm) | 360 | 720 | 675 | |
전면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | 165 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | 420 | 315 | |
후면 모터 최대 출력(kW) | 200 | 150 | 200 | |
후면 모터 최대 토크(Nm) | 360 | 300 | 360 | |
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | 더블 모터 | ||
모터 레이아웃 | 뒤쪽 | 전면 + 후면 | ||
배터리 충전 | ||||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | |||
배터리 브랜드 | CATL | |||
배터리 기술 | 없음 | |||
배터리 용량(kWh) | 40kWh | |||
배터리 충전 | 고속 충전 0.75시간 완속 충전 5시간 | |||
고속 충전 포트 | ||||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |||
액체 냉각 | ||||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어박스 | |||
기어 | 1 | |||
기어박스 유형 | 고정비 기어박스 | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 후방 후륜 | 듀얼 모터 4WD | ||
4륜 구동형 | 없음 | 전기 4WD | ||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
뒷 타이어 크기 | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
자동차 모델 | 아이토 M5 | |
2022 EV RWD 스탠다드 에디션 | 2022 EV 4WD 스마트 프레스티지 에디션 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | 세레스 | |
에너지 유형 | 순수 전기 | |
모터 | 순수 전기 272HP | 순수 전기 496HP |
순수 전기 순항 범위(KM) | 620km | 552km |
충전시간(시간) | 고속충전 0.5시간 완속충전 10.5시간 | |
엔진 최대 출력(kW) | 없음 | |
모터 최대 출력(kW) | 200(272마력) | 365(496마력) |
엔진 최대 토크(Nm) | 없음 | |
모터 최대 토크(Nm) | 360Nm | 675Nm |
가로x세로x높이(mm) | 4785x1930x1620mm | |
최대 속도(KM/H) | 200km | 210km |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 15.1kWh | 16.9kWh |
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 없음 | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2880 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1655년 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1650년 | |
문 수(개) | 5 | |
좌석 수(개) | 5 | |
공차중량(kg) | 2335 | 2350 |
완전 부하 질량(kg) | 2610 | 2725 |
연료탱크 용량(L) | 없음 | |
항력계수(Cd) | 0.266 | |
엔진 | ||
엔진 모델 | 없음 | |
변위(mL) | 없음 | |
변위(L) | 없음 | |
공기 흡입 양식 | 없음 | |
실린더 배열 | 없음 | |
실린더 수(개) | 없음 | |
실린더당 밸브 수(개) | 없음 | |
최대마력(Ps) | 없음 | |
최대 출력(kW) | 없음 | |
최대 토크(Nm) | 없음 | |
엔진별 기술 | 없음 | |
연료 형태 | 순수 전기 | |
연료등급 | 없음 | |
연료공급방식 | 없음 | |
전기 모터 | ||
모터 설명 | 순수 전기 272HP | 순수 전기 496HP |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | 전면 AC/비동기 후면 영구 자석/동기 |
총 모터 전력(kW) | 200 | 365 |
모터 총마력(Ps) | 272 | 496 |
모터 총 토크(Nm) | 360 | 675 |
전면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | 165 |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | 315 |
후면 모터 최대 출력(kW) | 200 | |
후면 모터 최대 토크(Nm) | 360 | |
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | 더블 모터 |
모터 레이아웃 | 뒤쪽 | 전면 + 후면 |
배터리 충전 | ||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | |
배터리 브랜드 | CATL/CATL 쓰촨성 | |
배터리 기술 | 없음 | |
배터리 용량(kWh) | 80kWh | |
배터리 충전 | 고속충전 0.5시간 완속충전 10.5시간 | |
고속 충전 포트 | ||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |
액체 냉각 | ||
변속 장치 | ||
기어박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어박스 | |
기어 | 1 | |
기어박스 유형 | 고정비 기어박스 | |
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 후방 후륜 | 듀얼 모터 4WD |
4륜 구동형 | 없음 | 전기 4WD |
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
뒷 타이어 크기 | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
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