뷰익 GL8 ES Avenir 풀 사이즈 MPV 미니밴
뷰익은 매우 럭셔리한 GL8 Avenir 컨셉으로 Lexus LM 미니밴을 한 단계 업그레이드하려고 시도합니다.
에서 처음 소개된2019 상하이 오토쇼GL8 Avenir 컨셉은 다이아몬드 패턴의 시트, 두 개의 거대한 후면 인포테인먼트 디스플레이, 넓은 유리 루프를 갖추고 있습니다.
업데이트된2023 뷰익 GL8이 제품군은 모든 뷰익 풀사이즈 MPV에 인상적인 존재감을 선사할 뿐만 아니라 향상된 기능과 더 높은 수준의 온보드 편의성을 제공하는 더 크고 표현력이 풍부한 그릴을 갖춘 새로운 프런트 엔드 디자인을 특징으로 합니다.이 개편된 제품군은 2세대 GL8 Legacy, 3세대 GL8 ES 및 GL8 Avenir로 구성되며 완전히 새로워진 Buick GL8 Century와 함께 판매됩니다.
뷰익 GL8 사양
| ES | 아베니르 7인승 | 아베니르 6인승 | |
| 치수 | 5219*1878*1805mm | 5219*1878*1799mm | |
| 휠베이스 | 3088mm | ||
| 특징 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 | ||
| 속도 | 195km/h | ||
| 0-100km 가속 시간 | 9.8초 | ||
| 100km당 연료 소비량 | 7.97L | 8.08L | |
| 배수량 | 1998cc 터보 | ||
| 힘 | 237마력 / 174kW | ||
| 최대 토크 | 350Nm | ||
| 전염 | Aisin의 9단 AT | ||
| 운전 시스템 | FWD | ||
| 연료 탱크 용량 | 70L | ||
| 좌석 수 | 7 | 6 | |
Buick GL8 시리즈에는 ES와 Avenir가 포함되어 있으며 Avenir에는 7인승 및 6인승 버전이 있습니다.
내부
뷰익의 인테리어는 뷰익의 인테리어와 매우 흡사합니다.렉서스의더욱 편안해 보이는 등받이 의자, 비행기 스타일의 머리 받침대, 금색 샴페인 플루트와 함께 샴페인 쿨러처럼 보이는 거의 전체 길이의 센터 콘솔이 특징입니다.이와 같은 액세서리는 Bentley Mulsanne이나 Mercedes-Benz S클래스에 전혀 어울리지 않는 것처럼 보이므로 뷰익이 이와 같이 90% 옷을 입은 것을 보는 것은 이례적입니다.
아이보리와가을 레드 인테리어 테마는 아름답게 해상으로 보이며 반짝이는 골드 디테일이 강조되어 있습니다.앞좌석 탑승자는 동일한 다이아몬드 패턴의 스티치가 적용된 의자와 가죽으로 감싼 대시보드, 투톤 가죽 스티어링 휠을 통해 편안한 휴식을 즐길 수 있습니다.
넓은 유리 지붕은 별을 관찰하기에 완벽하며, 이는 뷰익의 언론 사진에서 잘 알려진 지점입니다.12인치 인포테인먼트 디스플레이, 디지털 게이지 클러스터, 거대한 14인치 운전자 헤드업 디스플레이가 듀얼 뒷좌석 엔터테인먼트 스크린과 함께 제공되어 GL8을 잘 연결된 이그제큐티브 미니밴으로 만듭니다.
영화
매트릭스 LED 다이아몬드 헤드라이트
LED 크리스탈 후방 조명
기어 전환 장치
2열 항공 좌석(Avenir)
3열 독립시트(Avenir)
파노라마 선루프
| 자동차 모델 | 뷰익 GL8 2023 | |||
| 비즈니스 클래스 온 랜드 2.0T 럭셔리 에디션 | ES 랜드 익스트림 2.0T 컴포터블 에디션 | ES Land Extreme 2.0T 익스클루시브 에디션 | ES Land Extreme 2.0T 독점 하모니 에디션 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | SAIC-GM 뷰익 | |||
| 에너지 유형 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 | |||
| 엔진 | 2.0T 237hp L4 48V 라이트 하이브리드 | |||
| 최대전력(kW) | 174(237마력) | |||
| 최대 토크(Nm) | 350Nm | |||
| 변속 장치 | 9단 자동 | |||
| 가로x세로x높이(mm) | 5238*1878*1800mm | 5219*1878*1805mm | ||
| 최대 속도(KM/H) | 195km | |||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 7.94L | 7.97L | ||
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 3088 | |||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1602 | 1612 | ||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1605년 | 1626년 | ||
| 문 수(개) | 5 | |||
| 좌석 수(개) | 7 | |||
| 공차중량(kg) | 1945년 | 1970년 | ||
| 완전 부하 질량(kg) | 2490 | 2530 | ||
| 연료탱크 용량(L) | 66 | 70 | ||
| 항력계수(Cd) | 없음 | |||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | LXH | |||
| 변위(mL) | 1998년 | |||
| 변위(L) | 2.0 | |||
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 237 | |||
| 최대 출력(kW) | 174 | |||
| 최대 출력 속도(rpm) | 5000 | |||
| 최대 토크(Nm) | 350 | |||
| 최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 | |||
| 엔진별 기술 | 트라이파워 가변밸브 관리기술 | |||
| 연료 형태 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 | |||
| 연료등급 | 95# | |||
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | 9단 자동 | |||
| 기어 | 9 | |||
| 기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | |||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
| 앞 타이어 크기 | 225/60 R17 | |||
| 뒷 타이어 크기 | 225/60 R17 | |||
| 자동차 모델 | 뷰익 GL8 2023 | |||
| ES 랜드 익스트림 2.0T 럭셔리 에디션 | ES 랜드 익스트림 2.0T 럭셔리 하모니 에디션 | ES 랜드 익스트림 2.0T 플래그십 에디션 | ES 랜드 익스트림 2.0T 스마트 플래그십 에디션 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | SAIC-GM 뷰익 | |||
| 에너지 유형 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 | |||
| 엔진 | 2.0T 237hp L4 48V 라이트 하이브리드 | |||
| 최대전력(kW) | 174(237마력) | |||
| 최대 토크(Nm) | 350Nm | |||
| 변속 장치 | 9단 자동 | |||
| 가로x세로x높이(mm) | 5219*1878*1799mm | |||
| 최대 속도(KM/H) | 195km | |||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 8.08L | |||
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 3088 | |||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1612 | |||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1626년 | |||
| 문 수(개) | 5 | |||
| 좌석 수(개) | 7 | |||
| 공차중량(kg) | 2050년 | |||
| 완전 부하 질량(kg) | 2600 | |||
| 연료탱크 용량(L) | 70 | |||
| 항력계수(Cd) | 없음 | |||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | LXH | |||
| 변위(mL) | 1998년 | |||
| 변위(L) | 2.0 | |||
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 237 | |||
| 최대 출력(kW) | 174 | |||
| 최대 출력 속도(rpm) | 5000 | |||
| 최대 토크(Nm) | 350 | |||
| 최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 | |||
| 엔진별 기술 | 트라이파워 가변밸브 관리기술 | |||
| 연료 형태 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 | |||
| 연료등급 | 95# | |||
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | 9단 자동 | |||
| 기어 | 9 | |||
| 기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | |||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
| 앞 타이어 크기 | 225/55 R18 | |||
| 뒷 타이어 크기 | 225/55 R18 | |||
| 자동차 모델 | 뷰익 GL8 2023 | |
| 아이비아 2.0T 7인승 | 아이비아 2.0T 6인승 | |
| 기본 정보 | ||
| 제조업체 | SAIC-GM 뷰익 | |
| 에너지 유형 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 | |
| 엔진 | 2.0T 237hp L4 48V 라이트 하이브리드 | |
| 최대전력(kW) | 174(237마력) | |
| 최대 토크(Nm) | 350Nm | |
| 변속 장치 | 9단 자동 | |
| 가로x세로x높이(mm) | 5219*1878*1799mm | |
| 최대 속도(KM/H) | 195km | |
| WLTC 종합연비(L/100km) | 8.08L | |
| 몸 | ||
| 휠베이스(mm) | 3088 | |
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1612 | |
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1626년 | |
| 문 수(개) | 5 | |
| 좌석 수(개) | 7 | 6 |
| 공차중량(kg) | 2050년 | |
| 완전 부하 질량(kg) | 2600 | |
| 연료탱크 용량(L) | 70 | |
| 항력계수(Cd) | 없음 | |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | LXH | |
| 변위(mL) | 1998년 | |
| 변위(L) | 2.0 | |
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |
| 실린더 배열 | L | |
| 실린더 수(개) | 4 | |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |
| 최대마력(Ps) | 237 | |
| 최대 출력(kW) | 174 | |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5000 | |
| 최대 토크(Nm) | 350 | |
| 최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 | |
| 엔진별 기술 | 트라이파워 가변밸브 관리기술 | |
| 연료 형태 | 48V 마일드 하이브리드 시스템 | |
| 연료등급 | 95# | |
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |
| 변속 장치 | ||
| 기어박스 설명 | 9단 자동 | |
| 기어 | 9 | |
| 기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | |
| 섀시/조향 | ||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |
| 4륜 구동형 | 없음 | |
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |
| 조향 유형 | 전기 지원 | |
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |
| 휠/브레이크 | ||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
| 앞 타이어 크기 | 225/55 R18 | |
| 뒷 타이어 크기 | 225/55 R18 | |
웨이팡센츄리소버린자동차판매유한회사자동차 분야의 업계 리더가 되십시오.주요 사업은 저가 브랜드부터 고급 및 초고급 브랜드 자동차 수출 판매까지 확장됩니다.중국 신차 수출 및 중고차 수출을 제공합니다.
