BYD Atto 3 Yuan Plus EV 신에너지 SUV
그만큼BYD 아토 3(일명 "Yuan Plus")는 새로운 e-Platform 3.0을 사용하여 설계된 최초의 자동차였습니다.BYD의 순수 BEV 플랫폼입니다.셀투바디 배터리 기술과 LFP 블레이드 배터리를 사용합니다.이는 아마도 업계에서 가장 안전한 EV 배터리일 것입니다.Atto 3은 400V 아키텍처를 사용합니다.
또한 벨기에 플랑드르에서 올해의 패밀리카 상을 수상하기도 했습니다.
BYD Atto 3 사양
치수 | 4455*1875*1615mm |
휠베이스 | 2720mm |
속도 | 최대.160km/h |
배터리 용량 | 49.92kWh(표준), 60.48kWh(확장) |
100km당 에너지 소비량 | 12.2kWh |
힘 | 204마력 / 150kW |
최대 토크 | 310Nm |
좌석 수 | 5 |
운전 시스템 | 단일 모터 FWD |
거리 범위 | 430km(표준), 510km(확장) |
다른점 비교하기EV운전 특성에?차량 중앙에 있는 낮은 질량 중심과 더 큰 질량으로 인해 뛰어난 서스펜션을 갖추고 있지만 BEV 간에는 차이가 있지만 대부분의 사람들은 이를 거의 눈치 채지 못할 것입니다.
고속도로에서 느린 운전자를 쉽게 추월할 수 있는 충분한 출력이 있습니다.전륜 구동은 경주용 자동차 운전자가 되려고 노력하지 않는 사람들이 쉽게 운전할 수 있도록 하며 악천후/겨울 날씨에도 더 안전합니다.또한 작은 바람이 부는 도시 도로를 탐색하는 데 도움이 됩니다.
외부
외관은 깔끔하고 친숙한 언어를 구사합니다.전폭 전면 및 후면 조명, 비어 있는 그릴 및 금속성 후면 측면 패널이 'EV'를 나타냅니다.높은 비율, 루프 레일, 낮은 클래딩은 '크로스오버'를 나타냅니다.
내부
외부도 멋지지만 내부는 뭔가 특별합니다.도어 핸들에 주변 조명이 있는 스피커.작은 바퀴 세트처럼 보이는 에어코의 개구부.도어 포켓의 내용물을 고정하는 기타줄입니다.딜러를 방문하여 살펴보는 것이 좋습니다.
15.6인치 중앙 화면은 90° 회전이 가능하므로 세로 모드에서 경로 계획이 더 쉬워집니다.인포테인먼트, 구성, 게임에는 가로 모드가 더 좋습니다.그리고 거대한 선루프가 공간감을 더욱 높여줍니다.
차에 타는 것은 정말 놀라운 일이었습니다.많은 BEV에는 측면 지지대가 높은 스포티한 시트가 있습니다.들어오고 나가는 것이 어렵고 때로는 고통스럽기까지 합니다.이 차는 그렇지 않습니다.좌석은 거의 평평하여 스포티하게 운전할 때 코너에서 별로 지지력을 주지 않지만, 몸이 약하고 넓은 노년층에게는 즐거움을 선사합니다.
영화
조종석
선 루프
충전 포트
조종석
뒷좌석
자동차 모델 | BYD ATTO 3위안 플러스 | ||
2022 430KM 럭셔리 에디션 | 2022 430KM 특별 에디션 | 2022 510KM 아너 에디션 | |
기본 정보 | |||
제조업체 | BYD | ||
에너지 유형 | 순수 전기 | ||
전기 모터 | 204마력 | ||
순수 전기 순항 범위(KM) | 430km | 510km | |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 7.13시간 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 8.64시간 | |
최대전력(kW) | 150(204마력) | ||
최대 토크(Nm) | 310Nm | ||
가로x세로x높이(mm) | 4455x1875x1615mm | ||
최대 속도(KM/H) | 160km | ||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 12.2kWh | 12.5kWh | |
몸 | |||
휠베이스(mm) | 2720 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1575년 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1580 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 5 | ||
공차중량(kg) | 1625년 | 1690년 | |
완전 부하 질량(kg) | 2000 | 2065년 | |
항력계수(Cd) | 없음 | ||
전기 모터 | |||
모터 설명 | 순수 전기 204HP | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||
총 모터 전력(kW) | 150 | ||
모터 총마력(Ps) | 204 | ||
모터 총 토크(Nm) | 310 | ||
전면 모터 최대 출력(kW) | 150 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 310 | ||
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | ||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | ||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | ||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | ||
배터리 충전 | |||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | ||
배터리 브랜드 | BYD | ||
배터리 기술 | BYD 블레이드 배터리 | ||
배터리 용량(kWh) | 49.92kWh | 60.48kWh | |
배터리 충전 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 7.13시간 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 8.64시간 | |
고속 충전 포트 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||
액체 냉각 | |||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 전방 FWD | ||
4륜 구동형 | 없음 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 215/60 R17 | ||
뒷 타이어 크기 | 215/60 R17 |
자동차 모델 | BYD ATTO3 위안 플러스 | |
2022 510KM 플래그십 에디션 | 2022 510KM 플래그십 플러스 에디션 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | BYD | |
에너지 유형 | 순수 전기 | |
전기 모터 | 204마력 | |
순수 전기 순항 범위(KM) | 510km | |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 8.64시간 | |
최대전력(kW) | 150(204마력) | |
최대 토크(Nm) | 310Nm | |
가로x세로x높이(mm) | 4455x1875x1615mm | |
최대 속도(KM/H) | 160km | |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 12.5kWh | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2720 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1575년 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1580 | |
문 수(개) | 5 | |
좌석 수(개) | 5 | |
공차중량(kg) | 1690년 | |
완전 부하 질량(kg) | 2065년 | |
항력계수(Cd) | 없음 | |
전기 모터 | ||
모터 설명 | 순수 전기 204HP | |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | |
총 모터 전력(kW) | 150 | |
모터 총마력(Ps) | 204 | |
모터 총 토크(Nm) | 310 | |
전면 모터 최대 출력(kW) | 150 | |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 310 | |
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | |
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | |
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | |
모터 레이아웃 | 앞쪽 | |
배터리 충전 | ||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | |
배터리 브랜드 | BYD | |
배터리 기술 | BYD 블레이드 배터리 | |
배터리 용량(kWh) | 60.48kWh | |
배터리 충전 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 8.64시간 | |
고속 충전 포트 | ||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |
액체 냉각 | ||
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |
4륜 구동형 | 없음 | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 215/55 R18 | |
뒷 타이어 크기 | 215/55 R18 |
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