지리 엠그랜드 2023 4세대 1.5L 세단
자동차는 더 이상 단순한 이동수단이 아닙니다.이제 점점 더 많은 가족들이 자동차를 구입할 때 안전과 편안함에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.지리산4세대엠그랜드아직도 많은 관심을 받고 있습니다.많은 사람들이 이 차의 성능이 어떤지, 구매할 가치가 있는지 묻고 있습니다.오늘 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.
4세대 Emgrand는 Geely의 BMA 모듈식 아키텍처를 기반으로 제작되었습니다.소형차로 자리매김하고 있으며, 실제 차는 더욱 커질 예정이다.신차의 외관은 '에너지 사운드 스트링' 디자인 스타일을 채택했습니다.방패 모양의 그릴은 18개의 심플한 사운드 스트링 기둥으로 구성됐으며, 양쪽에는 블랙 브랜드 로고와 3단 펄스 LED 주간주행등이 배치됐다.
차체 측면 디자인은 심플하고 강렬하며, 일직선의 허리라인이 앞에서 뒤로 흐르고, 아래쪽 허리라인은 살짝 위로 올라와 차량 후면이 콤팩트한 시각적 효과를 선사합니다.동시에 아래로 떨어지는 허리라인 디자인은 앞으로 급상승하는 시각적 효과도 선사한다.
전장, 전폭, 전고는 각각 4638/1820/1460mm, 휠베이스는 2650mm로 동급 메인스트림급 수준이다.차량 후면 디자인도 매우 심플합니다.관통형 후미등 디자인은 기술적 감각을 강화할 뿐만 아니라 차량 후면의 측면 폭도 향상시킵니다.
4세대의 실내엠그랜드고급스러운 느낌이 강해요.자동차에 사용되는 소재든, 형태 디자인이든 동급 최고라고 평가받는다.센터 콘솔은 매우 직선적인 T자형 디자인을 채택했습니다.관통형 에어컨 송풍구는 위계감을 강화했으며, 플로팅형 10.25인치 중앙 제어 스크린은 풍부한 내장 기능을 갖춘 비교적 평면적인 직사각형 디자인을 채택했다.예를 들어 내비게이션 시스템, 자동차 네트워킹, 음성 인식 제어 시스템, OTA 업그레이드 지원 등 지능형 구성은 젊은 소비자에게 매우 매력적입니다.
중간 구성에는 조감도 기능이 있는 540° 파노라마 이미지 시스템이 탑재되어 있습니다.Emgrand가 탑재한 이 기능의 실제 사용 경험은 매우 좋습니다.그야말로 초보운전자와 여성운전자를 위한 복음이다.전면과 후면 카메라의 왜곡 제어 기능이 탑재되어 있으며, 바퀴의 궤적을 실시간으로 표시할 수 있습니다.동시에 카메라의 이미지 캐시를 통해 "투명 섀시" 효과를 시뮬레이션할 수 있습니다.
2650mm의 휠베이스가 주류 사이즈로 전체적인 승객 공간 성능도 나쁘지 않다.최상위 모델의 시트는 모두 파란색과 흰색 가죽으로 디자인됐다.고급스러운 느낌이 꽤 있고, 전체적인 운전공간도 이 수준에 좋고, 수납공간도 적당합니다.
경제성과 편안함을 중심으로 구동되는 4세대 엠그랜드는 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재해 최대 출력 84kW, 최대 토크 147Nm의 성능을 발휘합니다.5단 수동 또는 CVT 무단변속기와 조화를 이룬다.도시 교통 및 나들이를 위한 자동차 요구 사항을 대부분 충족하며 젊은 층의 자동차 특성에 부합합니다.
전체적으로 4세대의 전체적인 성능은엠그랜드가격이 저렴하고 공간이 넓으며 편안함이 높은 동급 모델 중에서는 여전히 매우 좋습니다.물론 단점도 있습니다.보급형 모델의 구성은 상대적으로 낮지만, 고급 모델의 구성은 여전히 매우 풍부합니다.4세대 엠그란드는 여전히 확실한 장점을 갖고 있다
자동차 모델 | 지리 엠그랜드 4세대 | |||
2023 챔피언 에디션 1.5L 매뉴얼 럭셔리 | 2023 챔피언 에디션 1.5L CVT 럭셔리 | 2023 챔피언 에디션 1.5L CVT 프리미엄 | 2023 챔피언 에디션 1.5L CVT 플래그십 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 지리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.5L 127 HP L4 | |||
최대전력(kW) | 93(127마력) | |||
최대 토크(Nm) | 152Nm | |||
변속 장치 | 5단 수동 | CVT | ||
가로x세로x높이(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
최대 속도(KM/H) | 175km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 5.62L | 5.82L | ||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2650 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1549년 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1551 | |||
문 수(개) | 4 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1195 | 1265 | ||
완전 부하 질량(kg) | 1595년 | 1665년 | ||
연료탱크 용량(L) | 53 | |||
항력계수(Cd) | 0.27 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | BHE15-AFD | |||
변위(mL) | 1499 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 127 | |||
최대 출력(kW) | 93 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 6300 | |||
최대 토크(Nm) | 152 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 4000-5000 | |||
엔진별 기술 | DVVT | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 5단 수동 | CVT | ||
기어 | 5 | 연속 가변 속도 | ||
기어박스 유형 | 수동변속기(MT) | 무단변속기(CVT) | ||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
뒷 타이어 크기 | 195/55 R16 | 205/50 R17 |
자동차 모델 | 지리 엠그랜드 4세대 | |||
2022 1.5L 매뉴얼 엘리트 | 2022 1.5L 수동 럭셔리 | 2022 1.5L CVT 엘리트 | 2022 1.5L CVT 럭셔리 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 지리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.5L 114 HP L4 | |||
최대전력(kW) | 84(114마력) | |||
최대 토크(Nm) | 147Nm | |||
변속 장치 | 5단 수동 | CVT | ||
가로x세로x높이(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
최대 속도(KM/H) | 175km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 6.2L | 6.5L | ||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2650 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1549년 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1551 | |||
문 수(개) | 4 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1195 | 1230 | ||
완전 부하 질량(kg) | 1595년 | 1630년 | ||
연료탱크 용량(L) | 53 | |||
항력계수(Cd) | 0.27 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | JLC-4G15B | |||
변위(mL) | 1498 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 114 | |||
최대 출력(kW) | 84 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5600 | |||
최대 토크(Nm) | 147 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 4400-4800 | |||
엔진별 기술 | DVVT | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 5단 수동 | CVT | ||
기어 | 5 | 연속 가변 속도 | ||
기어박스 유형 | 수동변속기(MT) | 무단변속기(CVT) | ||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 195/55 R16 | |||
뒷 타이어 크기 | 195/55 R16 |
자동차 모델 | 지리 엠그랜드 4세대 | |
2022 1.5L CVT 프리미엄 | 2022 1.5L CVT 플래그십 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | 지리 | |
에너지 유형 | 가솔린 | |
엔진 | 1.5L 114 HP L4 | |
최대전력(kW) | 84(114마력) | |
최대 토크(Nm) | 147Nm | |
변속 장치 | CVT | |
가로x세로x높이(mm) | 4638*1820*1460mm | |
최대 속도(KM/H) | 175km | |
WLTC 종합연비(L/100km) | 6.5L | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2650 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1549년 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1551 | |
문 수(개) | 4 | |
좌석 수(개) | 5 | |
공차중량(kg) | 1230 | |
완전 부하 질량(kg) | 1630년 | |
연료탱크 용량(L) | 53 | |
항력계수(Cd) | 0.27 | |
엔진 | ||
엔진 모델 | JLC-4G15B | |
변위(mL) | 1498 | |
변위(L) | 1.5 | |
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |
실린더 배열 | L | |
실린더 수(개) | 4 | |
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |
최대마력(Ps) | 114 | |
최대 출력(kW) | 84 | |
최대 출력 속도(rpm) | 5600 | |
최대 토크(Nm) | 147 | |
최대 토크 속도(rpm) | 4400-4800 | |
엔진별 기술 | DVVT | |
연료 형태 | 가솔린 | |
연료등급 | 92# | |
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | |
변속 장치 | ||
기어박스 설명 | CVT | |
기어 | 연속 가변 속도 | |
기어박스 유형 | 무단변속기(CVT) | |
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |
4륜 구동형 | 없음 | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 205/50 R17 | |
뒷 타이어 크기 | 205/50 R17 |
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