현대 엘란트라 1.5L 세단
현대 엘란트라 제원
| 치수 | 4680*1810*1415mm |
| 휠베이스 | 2720mm |
| 속도 | 최대.190km/h(1.5L), 최대200km/h(1.4T) |
| 0-100km 가속 시간 | 11.07초(1.5L), 9.88초(1.4T) |
| 연료 소비량 | 5.4L(1.5L), 5.2L(1.4T) |
| 배수량 | 1497CC(1.5L), 1353CC(1.4T) |
| 힘 | 115마력/84kW(1.5L), 140마력/103kW(1.4T) |
| 최대 토크 | 144Nm(1.5L), 211Nm(1.4T) |
| 전염 | 무단변속기(1.5L), 7단 DCT(1.4T) |
| 운전 시스템 | FWD |
| 연료 탱크 용량 | 47리터 |
현대 엘란트라는 1.5L 버전과 1.4T 버전 2가지 버전이 있다.
내부
극적인 외관에 걸맞게 Elantra의 실내는 적절하게 미래지향적으로 보입니다.대시보드와 센터 콘솔은 운전자를 감싸고 조수석은 더욱 미니멀한 접근 방식을 취합니다.단일 LED 스트립은 스티어링 칼럼에서 조수석 측 도어 패널까지 차량 폭에 걸쳐 대시보드에 걸쳐 있는 통풍구를 따라갑니다.특히 뒷좌석의 승객 수가 넉넉하여 Elantra가 Sentra 및폭스바겐 제타.테스트에서 Elantra는 트렁크 안에 6개의 기내용 여행가방을 장착했습니다.
옵션인 10.3인치 디지털 게이지 디스플레이는 Elantra의 대시보드 상단에서 튀어나온 두 번째 10.3인치 인포테인먼트 터치스크린과 함께 팔꿈치를 문지릅니다.표준 인포테인먼트 설정은 8.0인치 중앙 디스플레이와 계기판용 아날로그 게이지입니다.현대차의 최신 인포테인먼트 인터페이스가 여기서 주목을 받고 있습니다.Apple CarPlay와 Android Auto는 모두 Wi-Fi 연결과 마찬가지로 표준입니다.음성 인식 기능을 통해 운전자는 특정 문구를 말하여 실내 온도 조절기나 열선 시트 등을 조정할 수 있습니다.
영화
LED 조명
후방 조명
다기능 스티어링 휠
기어 전환 장치
무선 충전기
| 자동차 모델 | 현대 엘란트라 | |||
| 2022 1.5L CVT GLS 리딩 에디션 | 2022 1.5L CVT GLX 엘리트 에디션 | 2022 1.5L CVT LUX 프리미엄 에디션 | 2022 1.5L CVT 20th SE 20주년 에디션 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | 베이징현대 | |||
| 에너지 유형 | 가솔린 | |||
| 엔진 | 1.5L 115HP L4 | |||
| 최대전력(kW) | 84(115마력) | |||
| 최대 토크(Nm) | 144Nm | |||
| 변속 장치 | CVT | |||
| 가로x세로x높이(mm) | 4680x1810x1415mm | |||
| 최대 속도(KM/H) | 190km | |||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 5.3L | 5.4L | ||
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 2720 | |||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1585 | 1579년 | ||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1596년 | 1590 | ||
| 문 수(개) | 4 | |||
| 좌석 수(개) | 5 | |||
| 공차중량(kg) | 1208 | 1240 | ||
| 완전 부하 질량(kg) | 1700 | |||
| 연료탱크 용량(L) | 47 | |||
| 항력계수(Cd) | 없음 | |||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | G4FL | |||
| 변위(mL) | 1497 | |||
| 변위(L) | 1.5 | |||
| 공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 115 | |||
| 최대 출력(kW) | 84 | |||
| 최대 출력 속도(rpm) | 6300 | |||
| 최대 토크(Nm) | 144 | |||
| 최대 토크 속도(rpm) | 4500 | |||
| 엔진별 기술 | 없음 | |||
| 연료 형태 | 가솔린 | |||
| 연료등급 | 92# | |||
| 연료공급방식 | 멀티포인트 EFI | |||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | CVT | |||
| 기어 | 연속 가변 속도 | |||
| 기어박스 유형 | 무단변속기 | |||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
| 앞 타이어 크기 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | ||
| 뒷 타이어 크기 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | ||
| 자동차 모델 | 현대 엘란트라 | |||
| 2022 1.5L CVT TOP 플래그십 에디션 | 2022 240TGDi DCT GLX 엘리트 에디션 | 2022 240TGDi DCT LUX 프리미엄 에디션 | 2022 240TGDi DCT TOP 플래그십 에디션 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | 베이징현대 | |||
| 에너지 유형 | 가솔린 | |||
| 엔진 | 1.5L 115HP L4 | 1.4T 140마력 L4 | ||
| 최대전력(kW) | 84(115마력) | 103(140마력) | ||
| 최대 토크(Nm) | 144Nm | 211Nm | ||
| 변속 장치 | CVT | 7단 듀얼 클러치 | ||
| 가로x세로x높이(mm) | 4680x1810x1415mm | |||
| 최대 속도(KM/H) | 190km | 200km | ||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 5.4L | 5.2L | ||
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 2720 | |||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1579년 | |||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1590 | |||
| 문 수(개) | 4 | |||
| 좌석 수(개) | 5 | |||
| 공차중량(kg) | 1240 | 1270 | ||
| 완전 부하 질량(kg) | 1700 | 1720 | ||
| 연료탱크 용량(L) | 47 | |||
| 항력계수(Cd) | 없음 | |||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | G4FL | G4LD | ||
| 변위(mL) | 1497 | 1353 | ||
| 변위(L) | 1.5 | 1.4 | ||
| 공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | 터보차저 | ||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 115 | 140 | ||
| 최대 출력(kW) | 84 | 103 | ||
| 최대 출력 속도(rpm) | 6300 | 6000 | ||
| 최대 토크(Nm) | 144 | 211 | ||
| 최대 토크 속도(rpm) | 4500 | 1400-3700 | ||
| 엔진별 기술 | 없음 | |||
| 연료 형태 | 가솔린 | |||
| 연료등급 | 92# | |||
| 연료공급방식 | 멀티포인트 EFI | 실린더 내 직접 분사 | ||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | CVT | 7단 듀얼 클러치 | ||
| 기어 | 연속 가변 속도 | 7 | ||
| 기어박스 유형 | 무단변속기 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | ||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
| 앞 타이어 크기 | 225/45 R17 | |||
| 뒷 타이어 크기 | 225/45 R17 | |||
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