NETA V EV 소형 SUV
신에너지 자동차 시장은 점점 더 많은 관심을 받고 있으며, 점점 더 많은 소비자를 끌어 모으고 있습니다.그 중에는2022 NETA V 트렌드 300 라이트많은 주목을 받고 있는 신에너지 모델입니다.스타일리시하고 역동적인 외관 디자인과 실용적인 공간 배치, 편안한 실내 구성, 뛰어난 파워 성능을 갖춰 많은 젊은 소비자들의 관심을 끌었다.아래에서는 외관, 인테리어, 파워 등 측면에서 이 자동차의 성능을 자세히 소개하겠습니다.
외관상으로는,네타 V유선형 디자인을 채택하고 스타일리쉬하고 역동적인 외관과 독특한 헤드라이트를 연상시킵니다.BMW그리고 다른 브랜드.밀폐형 흡기구 그릴 디자인은 신에너지차의 특성을 부각시켰으며, 둥근 차체 라인으로 강렬한 기술력이 담긴 시각적 효과를 연출합니다.차량 외관은 다각형 디자인 요소를 적용해 보다 기술적이고 미래지향적인 요소를 활용해 깊은 인상을 남깁니다.
인테리어 컬러 매칭 측면에서 NETA V는 현재 시장 트렌드에 부합하고 스포티하고 패셔너블한 느낌을 주는 어두운 톤을 선택했습니다.중앙 제어 화면은 독특한 14.6인치 세로형 디자인을 채택해 실내에 테크놀로지 느낌을 더했다.시트는 스포티한 스타일로 디자인되었으며, 인조가죽 소재로 감싸져 있어 외관과 인테리어의 완벽한 조화를 이룬다고 할 수 있습니다.장착된 오디오와 Airplay 프로젝션 시스템도 엔터테인먼트와 기능성에 대한 소비자의 요구를 충족시키기에 충분합니다.
권력면에서는,NETA V 트렌드 300 라이트총 출력 40kW, 총 토크 110N·m의 54마력 전기모터를 탑재했다.31.15kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 순수 전기 항속거리 301㎞를 제공할 수 있다.충전시간은 고속충전 0.5시간, 완속충전 12시간이며, 저온 발열 기능도 갖췄다.섀시 측면에서 보면 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션, 리어 서스펜션은 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션, 스티어링 방식은 전동 파워 어시스트, 차체 구조는 하중 지지 차체이다.전반적인 성능이 우수하여 일상적인 운전 요구를 충족할 수 있을 뿐만 아니라 핸들링 성능과 운전 경험도 뛰어납니다.
NETA V 사양
자동차 모델 | 2022 트렌드 300 라이트 |
치수 | 4070x1690x1540mm |
휠베이스 | 2420mm |
최대 속도 | 101km |
0-100km/h 가속 시간 | 없음 |
배터리 용량 | 31.15kWh |
배터리 유형 | 리튬 이온 배터리 |
배터리 기술 | CATL/EJEVE |
빠른 충전 시간 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 12시간 |
100km당 에너지 소비량 | 11.2kWh |
힘 | 54마력/40kw |
최대 토크 | 110Nm |
좌석 수 | 5 |
운전 시스템 | 전방 FWD |
거리 범위 | 301km |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 |
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 |
새로운 에너지 차량으로서,NETA V 트렌드 300 라이트스타일리시하고 역동적인 외관, 뛰어난 내부 구성, 탁월한 출력 성능을 갖춰 신에너지 자동차에 대한 젊은 소비자들의 요구와 기대를 완벽하게 충족시켰습니다.동시에 자동차 가격은 상대적으로 합리적이고 가격도 상대적으로 높습니다.중국에서는 새로운 모델임에도 불구하고 여전히 경쟁력이 매우 높다는 점을 언급할 가치가 있습니다.따라서 신에너지 차량을 구매할 준비가 된 소비자에게 NETA V의 성능은 만족스러우며 구매자가 추가로 고려할 가치가 있습니다.
자동차 모델 | 네타 V | ||
2022 트렌드 300 라이트 | 2022 트렌드 400 라이트 | 2022 Trend 400 Lite 핑크 커스텀 | |
기본 정보 | |||
제조업체 | 호존오토 | ||
에너지 유형 | 순수 전기 | ||
전기 모터 | 54마력 | 95마력 | 75마력 |
순수 전기 순항 범위(KM) | 301km | 401km | |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 12시간 | 고속충전 0.5시간 완속충전 8시간 | |
최대전력(kW) | 40(54마력) | 70(95마력) | 55(75마력) |
최대 토크(Nm) | 110Nm | 150Nm | 175Nm |
가로x세로x높이(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
최대 속도(KM/H) | 101km | 121km | 101km |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
몸 | |||
휠베이스(mm) | 2420 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1440 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1415 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 5 | ||
공차중량(kg) | 1110 | 1151 | |
완전 부하 질량(kg) | 1485 | 1526 | |
항력계수(Cd) | 없음 | ||
전기 모터 | |||
모터 설명 | 순수전기 54HP | 순수 전기 95HP | 순수전기 75HP |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||
총 모터 전력(kW) | 40 | 70 | 55 |
모터 총마력(Ps) | 54 | 95 | 75 |
모터 총 토크(Nm) | 110 | 150 | 175 |
전면 모터 최대 출력(kW) | 40 | 70 | 55 |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 110 | 150 | 175 |
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | ||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | ||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | ||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | ||
배터리 충전 | |||
배터리 유형 | 리튬 이온 배터리 | ||
배터리 브랜드 | CATL/EJEVE | ||
배터리 기술 | 없음 | ||
배터리 용량(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
배터리 충전 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 12시간 | 고속충전 0.5시간 완속충전 8시간 | |
고속 충전 포트 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||
없음 | |||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 전방 FWD | ||
4륜 구동형 | 없음 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
뒷 타이어 크기 | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
자동차 모델 | 네타 V | ||
2022 트렌드 300 인더스트리 에디션 | 2022 트렌드 400 | 2022 트렌드 400 인더스트리 에디션 | |
기본 정보 | |||
제조업체 | 호존오토 | ||
에너지 유형 | 순수 전기 | ||
전기 모터 | 54마력 | 95마력 | |
순수 전기 순항 범위(KM) | 301km | 401km | |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 12시간 | 고속충전 0.5시간 완속충전 8시간 | |
최대전력(kW) | 40(54마력) | 70(95마력) | |
최대 토크(Nm) | 110Nm | 150Nm | |
가로x세로x높이(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
최대 속도(KM/H) | 101km | 121km | |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
몸 | |||
휠베이스(mm) | 2420 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1440 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1415 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 5 | ||
공차중량(kg) | 1110 | 1151 | |
완전 부하 질량(kg) | 1485 | 1526 | |
항력계수(Cd) | 없음 | ||
전기 모터 | |||
모터 설명 | 순수전기 54HP | 순수 전기 95HP | |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||
총 모터 전력(kW) | 40 | 70 | |
모터 총마력(Ps) | 54 | 95 | |
모터 총 토크(Nm) | 110 | 150 | |
전면 모터 최대 출력(kW) | 40 | 70 | |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 110 | 150 | |
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | ||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | ||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | ||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | ||
배터리 충전 | |||
배터리 유형 | 리튬 이온 배터리 | ||
배터리 브랜드 | CATL/EJEVE | ||
배터리 기술 | 없음 | ||
배터리 용량(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
배터리 충전 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 12시간 | 고속충전 0.5시간 완속충전 8시간 | |
고속 충전 포트 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||
없음 | |||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 전방 FWD | ||
4륜 구동형 | 없음 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
뒷 타이어 크기 | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
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