Xpeng G3 EV SUV
자동차 시장에서 신에너지차의 비중이 점차 늘어나고 있다.예산이 크지 않은 경우 자신에게 맞는 신에너지 차량을 선택하는 방법은 무엇입니까?소개하겠습니다.Xpeng G3 2022 모델 G3i 460G+
외관상 전면부 센터 그릴 디자인은 여타 전기차 모델과 동일한 클로즈드 타입이며, 하단에는 블랙 메쉬 에어 인테이크 그릴이 적용됐다.차의 앞부분은 상대적으로 둥글게 보이며 움직임과 패션 감각이 좋습니다.헤드라이트 그룹은 관통형 디자인을 채택하고 갓은 양쪽으로 확장됩니다.이 기능은 주간 주행등, 자동 헤드라이트, 헤드라이트 높이 조절 및 헤드라이트 지연 끄기를 제공합니다.
차체 측면에서는 라인 디자인이 상대적으로 터프하다.차량의 앞쪽부터 도어 핸들까지, 그리고 뒤쪽까지 직선이 이어지는 것이 눈에 띕니다.그것은 어떤 힘의 느낌을 가지고 있습니다.도어 핸들의 숨겨진 디자인은 바람의 저항을 효과적으로 줄일 수 있습니다.외부 백미러는 전동 조절 및 열선 기능을 지원하며 차량이 잠기면 자동으로 접힙니다.앞, 뒤 타이어 사이즈는 모두 215/55 R17이며, 모든 면에서 뛰어난 성능을 발휘하는 미쉐린 타이어가 사용되었습니다.
인테리어적인 측면에서는 실내 전체가 블랙을 위주로 구성되었으며, 센터 콘솔의 많은 부분이 부드러운 소재로 덮여있습니다.차량의 질감이나 터치감 모두 비교적 좋습니다.3스포크 다기능 스티어링 휠은 가죽으로 제작되었으며 상하 조절을 지원합니다.LCD 계기판은 12.3인치 크기와 선명한 화면, 완벽한 기능을 갖춘 캐빈 스타일의 디자인을 채택했다.플로팅형 15.6인치 대형 중앙제어 화면에는 자체 개발한 Xmart OS 차량내 지능형 시스템이 탑재돼 조작이 원활하고 렉 느낌이 거의 없다.기능적으로는 후진영상, 크루즈컨트롤, 내비게이션, 블루투스/카폰, 차량인터넷, OTA 업그레이드 등을 지원한다.음성인식 제어 시스템은 메인석과 부조종석, 뒷좌석의 깨우기 기능도 지원한다.
신차의 차체 사이즈는 각각 4495/1820/1610mm, 휠베이스는 2625mm로 컴팩트한 위치에 자리잡고 있다.SUV.시트 소재를 인조가죽으로 감싸서 패딩도 두껍고 지지력과 랩핑도 좋고 승차감도 좋습니다.기능적으로는 앞좌석 모두 전동조절을 지원하고, 운전석 메인시트 메모리 기능도 지원한다.뒷좌석은 40:60 비율로 접을 수 있으며, 일반 용량은 380L, 접은 후 트렁크 용량은 760L로 물건을 확대해야 할 때 더욱 편리합니다.
출력 면에서는 전륜구동 모드를 채택하고 출력은 197Ps의 단일 모터를 탑재했다.모터의 총 출력은 145kW, 총 토크는 300N·m이다.전기차의 1단 변속기와 매칭되며, 배터리 용량 55.9kWh의 인산철리튬 배터리를 사용해 고속 충전(30~80%)을 지원한다.저온 가열 및 액체 냉각 기능도 갖추고 있습니다.순수 전기 순항 거리는 460km이며, 100km에서 공식 가속 시간은 8.6초이다.
Xpeng G3 사양
자동차 모델 | 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ |
치수 | 4495x1820x1610mm | ||
휠베이스 | 2625mm | ||
최대 속도 | 170km | ||
0-100km/h 가속 시간 | 8.6초 | ||
배터리 용량 | 55.9kWh | 66.2kWh | |
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | 3원리 리튬 배터리 | |
배터리 기술 | CATL/CALB/이브 | ||
빠른 충전 시간 | 고속 충전 0.58시간 완속 충전 4.3시간 | ||
100km당 에너지 소비량 | 13.8kWh | 14.2kWh | |
힘 | 197마력/145kW | ||
최대 토크 | 300Nm | ||
좌석 수 | 5 | ||
운전 시스템 | 전방 FWD | ||
거리 범위 | 460km | 520km | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 |
엑스펭 G3스타일리시한 외관 디자인과 편안한 내부 구성은 물론, 강력한 출력 성능과 지능형 주행 경험까지 갖춘 탁월한 스마트 전기차입니다.그 모습은 스마트 전기 자동차의 개발을 촉진할 뿐만 아니라 우리에게 더욱 편리하고 환경 친화적이며 효율적인 여행 방식을 제공합니다.
자동차 모델 | 엑스펭 G3 | ||
2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ | |
기본 정보 | |||
제조업체 | 엑스펭 | ||
에너지 유형 | 순수 전기 | ||
전기 모터 | 197마력 | ||
순수 전기 순항 범위(KM) | 460km | 520km | |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.58시간 완속 충전 4.3시간 | ||
최대전력(kW) | 145(197마력) | ||
최대 토크(Nm) | 300Nm | ||
가로x세로x높이(mm) | 4495x1820x1610mm | ||
최대 속도(KM/H) | 170km | ||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 13.8kWh | 14.2kWh | |
몸 | |||
휠베이스(mm) | 2625 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1546년 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1551 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 5 | ||
공차중량(kg) | 1680 | 1682년 | 1665년 |
완전 부하 질량(kg) | 2080 | ||
항력계수(Cd) | 0.295 | ||
전기 모터 | |||
모터 설명 | 순수 전기 197HP | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||
총 모터 전력(kW) | 145 | ||
모터 총마력(Ps) | 197 | ||
모터 총 토크(Nm) | 300 | ||
전면 모터 최대 출력(kW) | 145 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 300 | ||
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | ||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | ||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | ||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | ||
배터리 충전 | |||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | 3원리 리튬 배터리 | |
배터리 브랜드 | CATL/CALB/이브 | ||
배터리 기술 | 없음 | ||
배터리 용량(kWh) | 55.9kWh | 66.2kWh | |
배터리 충전 | 고속 충전 0.58시간 완속 충전 4.3시간 | ||
고속 충전 포트 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||
액체 냉각 | |||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 전방 FWD | ||
4륜 구동형 | 없음 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 215/55 R17 | ||
뒷 타이어 크기 | 215/55 R17 |
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