Xpeng G6 EV SUV
새로운 자동차 제조 세력 중 하나인 Xpeng Automobile은 비교적 좋은 제품을 출시했습니다.새로운 Xpeng G6을 예로 들어보겠습니다.판매 중인 5개 모델에는 2가지 전원 버전과 3가지 배터리 수명 버전 중에서 선택할 수 있습니다.보조 구성이 매우 좋고 보급형 모델이 매우 풍부합니다.다음은 자세한 소개입니다.Xpeng G6 2023 755 초장거리 프로.
외관상으로 보면 이 Xpeng G6의 디자인은 비교적 패셔너블합니다.본체는 더욱 매끄러운 패널을 사용하고 전면에는 관통형 LED 조명 스트립이 장착되어 밤에 매우 멋진 시각 효과를 가져올 수 있습니다.하이빔과 로우빔은 다각형 검정색 트림과 결합되어 아래에 위치합니다.또한 차량 전면 아래 주변 위치에는 사다리꼴 모양의 블랙 그릴이 있고, 내부 도트 매트릭스 구조가 매우 섬세하다.
헤드라이트 기능은 적응형 원거리 및 근거리 빔, 자동 헤드라이트, 헤드라이트 높이 조정 및 지연된 종료를 지원합니다.
차량 측면에서 보면 이 차의 루프 디자인은 매우 매끄러우며, 뒷줄의 높이도 나쁘지 않고, 윈도우는 퓨어 블랙으로 디자인되어 있고, 프레임은 상대적으로 좁고, 도어 핸들은 숨겨진 구조이고, 휠 눈썹에는 상대적으로 깊은 홈이 있어 차량을 더욱 스포티하게 만듭니다.
휠의 크기는 235/60 R18이며 상부 3-5스포크 스포크가 있으며 검정색으로 처리되어 매우 스포티합니다.
차량 후면은 상단에 수평으로 높게 장착된 브레이크등과 광선검 같은 다단식 후미등 디자인 등 비교적 심플하다.검정색 가드 플레이트 외에 하단 인클로저에도 은색 트림이 있습니다.
차체 길이, 너비, 높이가 4753/1920/1650mm, 휠베이스는 2890mm이다.중형 SUV답게 크기도 중상급 수준이고, 차 내부 공간도 나쁘지 않다.우리 테스터는 키 177cm이고 차 뒷줄에 앉습니다.다리공간에는 주먹 2개, 손가락 2개 정도가 있고, 머리 윗부분에는 펀치 1개, 손가락 2개 정도가 있어 꽤 넉넉하다.
일반적인 기능을 제외하면 구성도 매우 풍부합니다.차선 유지 보조 시스템, 차선 중앙 유지, 전후방 주차 레이더, 360° 파노라마 영상 등도 갖췄다.차량 측면 사각지대 영상, 투명영상, 자동 차선변경 보조, 자동 램프출입(진입), 이동차량 원격제어, 차량호출 등을 지원합니다.지능형 상호 연결 측면에서는 차량 인터넷, 가시 음성 대화 등의 기능도 갖추고 있어 사용이 매우 원활하고 운전자에게 좋은 편의를 제공할 수 있습니다.
출력 측면에서는 차량에 최대 출력 218kW, 총 토크 440Nm의 후면 모터가 장착되어 있습니다.100km부터 공식 가속 시간은 5.9초이며, 87.5kWh 용량의 삼원리 리튬 배터리를 탑재했다.순수 전기 순항 거리는 755km이다.전력 면에서나 배터리 수명 면에서나엑스펭 G6성능이 매우 뛰어나며 제어력과 장거리 여행을 좋아하는 소비자의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
Xpeng G6 사양
자동차 모델 | 2023 580 장거리 프로 | 2023 580 장거리 최대 | 2023 755 울트라 장거리 프로 | 2023 755 초장거리 최대 | 2023 700 4WD 퍼포먼스 맥스 |
치수 | 4753x1920x1650mm | ||||
휠베이스 | 2890mm | ||||
최대 속도 | 202km | ||||
0-100km/h 가속 시간 | 6.6초 | 5.9초 | 3.9초 | ||
배터리 용량 | 없음 | 87.5kWh | |||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | 3원리 리튬 배터리 | |||
배터리 기술 | CALB | ||||
빠른 충전 시간 | 고속 충전 0.33시간 | ||||
100km당 에너지 소비량 | 13.2kWh | ||||
힘 | 296마력/218kW | 487마력/358kw | |||
최대 토크 | 440Nm | 660Nm | |||
좌석 수 | 5 | ||||
운전 시스템 | 후방 후륜 | 듀얼모터 4WD(전동 4WD) | |||
거리 범위 | 580km | 755km | 700km | ||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
전체적으로 이 모델은 외관, 공간, 구성, 파워, 배터리 수명 등이 좋은 모델이라고 할 수 있습니다.전반적인 제품 강도는 상대적으로 좋고 가격도 너무 높지 않습니다.고려해 볼 만한 모델입니다.
자동차 모델 | 엑스펭 G6 | ||||
2023 580 장거리 프로 | 2023 580 장거리 최대 | 2023 755 울트라 장거리 프로 | 2023 755 초장거리 최대 | 2023 700 4WD 퍼포먼스 맥스 | |
기본 정보 | |||||
제조업체 | 엑스펭 | ||||
에너지 유형 | 순수 전기 | ||||
전기 모터 | 296마력 | 487마력 | |||
순수 전기 순항 범위(KM) | 580km | 755km | 700km | ||
충전시간(시간) | 고속 충전 0.33시간 | ||||
최대전력(kW) | 218(296마력) | 358(487마력) | |||
최대 토크(Nm) | 440Nm | 660Nm | |||
가로x세로x높이(mm) | 4753x1920x1650mm | ||||
최대 속도(KM/H) | 202km | ||||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 13.2kWh | ||||
몸 | |||||
휠베이스(mm) | 2890 | ||||
앞바퀴 베이스(mm) | 1635년 | ||||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1650년 | ||||
문 수(개) | 5 | ||||
좌석 수(개) | 5 | ||||
공차중량(kg) | 1995년 | 2095 | |||
완전 부하 질량(kg) | 2390 | 2490 | |||
항력계수(Cd) | 0.248 | ||||
전기 모터 | |||||
모터 설명 | 순수 전기 296HP | 순수 전기 487마력 | |||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | 전면 영구자석/동기 후면 AC/비동기 | |||
총 모터 전력(kW) | 218 | 358 | |||
모터 총마력(Ps) | 296 | 487 | |||
모터 총 토크(Nm) | 440 | 660 | |||
전면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | 140 | |||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | 220 | |||
후면 모터 최대 출력(kW) | 218 | ||||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 440 | ||||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | 더블 모터 | |||
모터 레이아웃 | 뒤쪽 | 전면 + 후면 | |||
배터리 충전 | |||||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | 3원리 리튬 배터리 | |||
배터리 브랜드 | CALB | ||||
배터리 기술 | 없음 | ||||
배터리 용량(kWh) | 없음 | 87.5kWh | |||
배터리 충전 | 고속 충전 0.33시간 | ||||
고속 충전 포트 | |||||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||||
액체 냉각 | |||||
섀시/조향 | |||||
드라이브 모드 | 후방 후륜 | 듀얼 모터 4WD | |||
4륜 구동형 | 없음 | 전기 4WD | |||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||||
조향 유형 | 전기 지원 | ||||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||||
휠/브레이크 | |||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||||
후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||||
앞 타이어 크기 | 235/60 R18 | ||||
뒷 타이어 크기 | 235/60 R18 |
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