Xpeng P5 EV 세단
이제 신에너지 자동차는 패셔너블하고 기술적인 외관뿐만 아니라 일상 사용 비용이 저렴하다는 점 때문에 소비자들에게 널리 사랑받고 있습니다.엑스펭 P5 2022 460E+, 공식 가이드 가격은 174,900 CNY이며, 다음은 외관, 인테리어, 파워 및 기타 측면에 대한 분석입니다. 제품 강점을 살펴 보겠습니다.
외관상으로는 다크 나이트 블랙(Dark Night Black), 스타 레드/쿨 블랙(Star Red/Cool Black), 네뷸라 화이트/쿨 블랙(Nebula White/Cool Black)의 세 가지 색상 옵션을 제공합니다.전면부 디자인은 대부분의 전기차 모델과 동일한 반밀폐형 디자인이며, 하단 공기흡입구 그릴은 사다리꼴 형태로 장식됐다.내부는 X자 형태로 촘촘하게 연결되어 있습니다.라이트 그룹은 관통 디자인을 채택하고 뒤로 확장됩니다.전면 디자인이 상당히 패셔너블해 보입니다.조명 그룹은 또한 적응형 원거리 및 근거리 빔, 자동 헤드라이트, 헤드라이트 높이 조정 및 헤드라이트 지연 끄기 기능을 제공합니다.
차량의 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 4808/1840/1520mm이고, 휠베이스는 2768mm이다.소형차로 자리잡고 있습니다.데이터만 봐도 차체 사이즈가 비약적인 성능을 발휘하고, 실내 공간도 좋은 모습을 선사할 것으로 보인다.
차량 측면에서 보면 허리 라인은 유선형 디자인을 채택하고 도어 핸들의 숨겨진 디자인과 결합되어 차체는 여전히 강한 운동감을 가지고 있습니다.윈도우 하단과 스커트 부분은 실버 트림으로 엣지 처리되어 차체의 세련미를 한층 더 높여줍니다.아웃사이드 룸미러는 전동 조절 및 전동 폴딩을 지원하며, 열선/메모리 기능, 후진 시 자동 하강 및 자동 폴딩, 차량 잠금 시 자동 폴딩 기능을 제공합니다.앞, 뒤 타이어 사이즈는 모두 215/50 R18 입니다.
내장 부분은 쿨 나이트 블랙, 라이트 럭셔리 브라운 2가지 색상 옵션을 제공한다.센터 콘솔의 디자인은 상대적으로 단순하고 계층감이 상대적으로 풍부합니다.많은 곳이 부드러운 소재로 덮여 있어 고급스러운 느낌을 줍니다.중앙 제어 화면은 15.6인치 크기의 서스펜션 디자인을 채택하고, LCD 계기판 역시 12.3인치 크기의 서스펜션 디자인을 채택했다.3스포크 디자인의 다기능 스티어링 휠은 가죽으로 감싸져 있으며 섬세한 터치감과 상하 조절을 지원합니다.이 차량에는 Xmart OS 차량 지능형 시스템과 Qualcomm Snapdragon 8155 차량 지능형 칩이 장착되어 있습니다.후방영상, 360도 파노라마 영상, 투명영상, 블루투스 카폰, 차량인터넷, OTA 업그레이드, 음성인식 제어 시스템 등의 기능을 제공한다.
시트는 인조가죽 소재로 감싸져 있고, 패딩도 부드럽고 승차감도 좋고, 랩핑과 지지력도 아주 좋습니다.앞좌석은 모두 전동 조절을 지원하고 납작하게 접을 수 있으며, 휴식 시 리클라이닝의 편안함이 대폭 향상됐다.
동력 측면에서 자동차는 전륜 구동을 사용합니다.211마력 영구자석/동기 싱글 모터를 탑재해 최대 출력 155kW, 최대 토크 310N·m의 성능을 발휘한다.변속기는 전기 자동차의 단일 속도 기어박스와 일치합니다.배터리 용량 55.48kWh의 리튬인산철 배터리를 채택하고 저온 가열 및 액체 냉각 온도 관리 시스템을 갖추고 있다.100km당 소비전력은 13.6kWh, 0.5시간(30%~80%) 급속충전을 지원하며, 순수 전기 주행거리는 450km, 100마일 공식 가속시간은 7.5초이다.
Xpeng P5 사양
자동차 모델 | 2022 460E+ | 2022 550E | 2022 550P |
치수 | 4808x1840x1520mm | ||
휠베이스 | 2768mm | ||
최대 속도 | 170km | ||
0-100km/h 가속 시간 | 7.5초 | ||
배터리 용량 | 55.48kWh | 66.2kWh | |
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | 3원리 리튬 배터리 | |
배터리 기술 | CATL/CALB/이브 | ||
빠른 충전 시간 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 9시간 | 고속 충전 0.58시간 완속 충전 11시간 | |
100km당 에너지 소비량 | 13.6kWh | 13.3kWh | |
힘 | 211마력/155kw | ||
최대 토크 | 310Nm | ||
좌석 수 | 5 | ||
운전 시스템 | 전방 FWD | ||
거리 범위 | 450km | 550km | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 |
전반적으로 이 차는 외관과 인테리어 모두 소비자의 요구 사항을 충족했으며 소재와 구성도 비교적 좋습니다.이 차에 대해 어떻게 생각하세요?
자동차 모델 | 엑스펭 P5 | ||||
2022 460E+ | 2022 550E | 2022 550P | 2021년 460G+ | 2021 550G | |
기본 정보 | |||||
제조업체 | 엑스펭 | ||||
에너지 유형 | 순수 전기 | ||||
전기 모터 | 211마력 | ||||
순수 전기 순항 범위(KM) | 450km | 550km | 450km | 550km | |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 9시간 | 고속 충전 0.58시간 완속 충전 11시간 | 고속 충전 0.5시간 | 고속 충전 0.58시간 | |
최대전력(kW) | 155(211마력) | ||||
최대 토크(Nm) | 310Nm | ||||
가로x세로x높이(mm) | 4808x1840x1520mm | ||||
최대 속도(KM/H) | 170km | ||||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 13.6kWh | 13.3kWh | 13.6kWh | 13.3kWh | |
몸 | |||||
휠베이스(mm) | 2768 | ||||
앞바퀴 베이스(mm) | 1556년 | ||||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1561 | ||||
문 수(개) | 4 | ||||
좌석 수(개) | 5 | ||||
공차중량(kg) | 1735년 | 1725년 | 1735년 | 1725년 | |
완전 부하 질량(kg) | 없음 | 2110 | |||
항력계수(Cd) | 0.223 | ||||
전기 모터 | |||||
모터 설명 | 순수 전기 211HP | ||||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||||
총 모터 전력(kW) | 155 | ||||
모터 총마력(Ps) | 211 | ||||
모터 총 토크(Nm) | 310 | ||||
전면 모터 최대 출력(kW) | 155 | ||||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 310 | ||||
후면 모터 최대 출력(kW) | 155 | ||||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 310 | ||||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | ||||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | ||||
배터리 충전 | |||||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | 3원리 리튬 배터리 | 리튬인산철 배터리 | 3원리 리튬 배터리 | |
배터리 브랜드 | CATL/CALB/이브 | ||||
배터리 기술 | 없음 | ||||
배터리 용량(kWh) | 55.48kWh | 66.2kWh | 55.48kWh | 66.2kWh | |
배터리 충전 | 고속 충전 0.5시간 완속 충전 9시간 | 고속 충전 0.58시간 완속 충전 11시간 | 고속 충전 0.5시간 | 고속 충전 0.58시간 | |
고속 충전 포트 | |||||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||||
액체 냉각 | |||||
섀시/조향 | |||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | ||||
4륜 구동형 | 없음 | ||||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | ||||
조향 유형 | 전기 지원 | ||||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||||
휠/브레이크 | |||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||||
앞 타이어 크기 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | |
뒷 타이어 크기 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
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