AION 하이퍼 GT EV 세단

많은 모델이 있습니다GAC 아이온.지난 7월, GAC AION은 공식적으로 고급 전기차에 진출하기 위해 Hyper GT를 출시했습니다.통계에 따르면, 하이퍼 GT는 출시 반달 만에 2만 대의 주문을 받았다.그렇다면 아이온의 첫 번째 하이엔드 모델인 하이퍼 GT가 왜 그렇게 인기를 끌까?

외관상으로는 차량 전면부가 상대적으로 낮게 디자인됐고, 그 아래에는 액티브 밀폐형 흡기구 그릴이 자리잡고 있으며, 좌우 측면은 블랙 트림으로 감싸져 있어 바닥판이 매우 안정감 있게 느껴진다.길이는 적당하고 내부는 비스듬한 조명 스트립으로 장식되어 있으며 중앙이 솟아오른 디자인으로 시각적 효과가 더욱 조화를 이룹니다.

측면에서 볼 때 차량의 테두리에는 디스크와 스포크가 장식되어 있으며 컬러 캘리퍼가 적용되어 스포티합니다.동시에 자동차에는 회전식 도어가 장착되어 있으며 도어 개폐가 더 의례적이어서 같은 수준과 가격의 모델 중에서는 상대적으로 드뭅니다.회전식 도어는 상대적으로 경쟁력 있는 구성입니다.

차량 뒤쪽에서 보면 3단 전동 리어 스포일러가 장착됐다.리어 스포일러를 전개한 후 양쪽으로 뻗어 중앙 패널이 떠 있는 모습이다.더욱 의례적인 느낌을 주는 동시에 차량 후면의 스포티한 분위기를 강조합니다.거리에서 운전할 때 사람들의 관심을 끌기는 쉽습니다.

공간적으로는 중대형차로 자리잡고 있다.차량의 길이, 너비, 높이는 4886/1885/1449mm이고 휠베이스는 2920mm입니다.공간 매개변수가 잘 수행됩니다.운전 공간 측면에서는 메인 운전석 시트 위치를 조정한 후 키 180cm의 테스터가 맨 앞줄에 앉는다.시트 가죽은 부드럽고 편안하여 피부 친화적입니다.넓은 오버헤드.

동시에 자동차에는 "여왕 공동 운전자"가 장착되어 있습니다.좌석의 머리 받침 부분은 넓고 감싸며 다리 받침대는 조절을 지원합니다.장거리 여행 시 부조종사 좌석을 내려놓고 편안하고 편안하게 쉴 수 있습니다.동시에, 차량의 선루프는 면적이 넓고, 누웠을 때 시야도 넓어 위엄을 선사한다.

앞좌석 위치는 움직이지 않고, 체험자는 뒷줄로 오며, 헤드룸은 펀치 1개, 손가락 3개 정도, 다리 공간은 펀치 2개, 손가락 3개 정도이다.동시에 뒷좌석 패딩은 풀로 채워졌고, 시트 쿠션은 약간 위로 기울어진 경사각으로 설계돼 허벅지를 충분히 지지해 편안하게 앉을 수 있다.

실내 측면에서는 계기판이 센터 콘솔에 매달려 있으며 비교적 평평한 모양과 8.8인치 크기를 갖고 있다.왼쪽에는 속도, 기어, 시간 정보가 표시됩니다.중앙에는 타이어 공기압 정보가 표시되고, 오른쪽에는 에너지 소비량과 주행거리 정보가 표시됩니다.중앙제어 화면의 크기는 14.6인치이다.자동차와 기계 시스템의 화면을 원활하게 전환할 수 있습니다.UI 스타일은 간단합니다.동시에 자동차에는 전자 기어가 설계되는데, 이는 또한 추세에 부합합니다.

출력 매개변수 측면에서 이 차량에는 단일 후방 모터가 장착되어 있으며 총 마력은 245Ps, 총 토크는 355Nm입니다.100㎞부터 공식 가속 시간은 6.5초로 가속 성능이 좋다.동시에 자동차의 배터리 용량은 60kWh, 순수 전기 주행 거리는 560km이다.