ChangAn Deepal S7 EV/하이브리드 SUV
확장된 프로그램 기술은 어떻습니까?많은 사람들이 이 기술이 너무 발전하지 않았다고 생각하지만.하지만 연장형 모델 시리즈의 인기를 보면, 연장형 모델이 순수 전기차에 버금가는 주행 경험과 긴 배터리 수명을 갖고 있다는 점을 알 수 있다.이 단계에서는 여전히 자동차 소유자의 요구를 충족합니다.확장된 범위의 버전디팔 S7당신에게 더 적합합니다.물론 순수 전기 버전도 옵션으로 제공됩니다.
현재 Changan Deepal의 두 번째 모델인 Deepal S7이 공식 출시되었습니다.범위 확장 버전에는 3가지 옵션이 있으며 가격 범위는 149,900-169,900 CNY입니다.순수 전기 버전 2개가 있으며 가격 범위는 189,900-202,900 CNY입니다.잇달아 신차가 등장하면서 이 차의 잘생긴 외모는 확실히 젊은층에서도 인정을 받고 있다.
외관상으로는,디팔 S7패밀리 디자인 언어로 제작되었습니다.차량의 전면은 폐쇄형 전면 디자인을 채택했습니다.중앙의 날카로운 선은 자동차의 전면을 상하층에서 분리합니다.컷트 스타일로 비교적 깨끗하고 깔끔한 스타일입니다.전면 양쪽에는 분할 LED 헤드라이트가 장착되어 있으며, 전면 서라운드 역시 날카로운 엣지의 에어벤트 디자인을 유지해 전면부를 더욱 입체적으로 만들어준다.조명 측면에서도 차량 전체에 지능형 대화형 조명 언어가 장착되어 있습니다.조명 그룹에는 696개의 LED 광원이 장착되어 있습니다.소유자는 자신의 선호도에 따라 조명 언어를 사용자 정의할 수도 있으며 이는 더욱 플레이하기 쉽습니다.
측면 형상이 상대적으로 낮고, 스포티한 자세가 운동감을 돋보이게 한다.차량 전체의 라인은 비교적 부드럽고, 숨겨진 도어 핸들도 갖추고 있으며, 백미러와 하단에도 감지 요소가 장착되어 있어 높은 수준의 운전 보조 기능을 실현할 수 있습니다.5스포크 휠의 형상이 더욱 웅장하고, 앞뒤 휠의 눈썹 디자인이 높아져 근육질의 느낌이 상대적으로 강합니다.또한, 신차에는 프레임리스 도어도 장착되어 있으며, 21개의 휠도 시각적으로 임팩트가 매우 뛰어납니다.크기로는 신차의 전장, 전폭, 전고가 4750/1930/1625mm, 휠베이스는 2900mm다.
꼬리는 더 급진적입니다.상단에 위치한 브레이크등이 중앙에 위치하며, 하단에는 관통형 후미등이 장착됩니다.가장자리는 검게 처리되었으며 측면에도 메카 요소가 장착되어 있습니다.조명 후 시각 효과는 매우 눈길을 끕니다.후면을 둘러싸는 디퓨저의 형태도 매우 입체적이다.
인테리어 측면에서는 차량의 실용성과 인텔리전트 성능이 좋다.센터콘솔에는 좌우 15도 각도 조절을 지원하는 15.6인치 해바라기 스크린이 탑재됐다.주 운전자가 내비게이션을 시청하거나 공동 운전자가 영화를 보는 것이 더 편리합니다.이 차량에는 계기판이 없지만 AR-HUD 헤드업 디스플레이로 교체되었으며 디스플레이 요소가 비교적 풍부합니다.제어 영역에는 휴대폰 무선 충전 패널과 둥근 컵 홀더 조합이 장착되어 있으며 바닥도 속이 비어 있어 일상적인 가정 요구를 충족할 수 있으며 상대적으로 적재 용량이 좋습니다.
편안함 측면에서 차량 앞줄에는 무중력 시트가 장착되어 있습니다.메인 운전자용 16방향 조절, 보조 운전자용 14방향 전동 조절을 지원할 뿐만 아니라 8포인트 마사지 기능도 지원해 120도로 누워도 편안한 낮잠 환경을 조성할 수 있다. .지능 측면에서 차량에는 105K DMIPS의 컴퓨팅 성능을 갖춘 8155 칩이 장착되어 있습니다.음성 제어 기능의 작동 유창함과 응답 속도가 매우 빠릅니다.부조종사는 화장 거울 위치에 있는 12.3인치 엔터테인먼트 스크린도 선택할 수 있습니다.
전력 측면에서 새 차는 확장된 범위와 순수 전기 모드를 제공합니다.확장형 모델에는 1.5L 자흡식 엔진이 탑재되며, 순수 전기 주행거리는 121km와 200km로 나뉜다.최대 종합 순항 범위는 1120km이며, 순수 전기 버전의 순항 범위는 CTC 조건에서 520km와 620km입니다.
ChangAn Deepal S7 사양
자동차 모델 | 2023 121Pro 확장 범위 | 2023 121Max 확장 범위 | 2023 200Max 확장 범위 |
치수 | 4750x1930x1625mm | ||
휠베이스 | 2900mm | ||
최대 속도 | 180km | ||
0-100km/h 가속 시간 | 7.6초 | 7.7초 | |
배터리 용량 | 18.99kWh | 31.73kWh | |
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | ||
배터리 기술 | CALB | CATL/CALB | |
빠른 충전 시간 | 고속 충전 0.5시간 | ||
순수 전기 크루징 범위 | 121km | 200km | |
100km당 연료 소비량 | 없음 | ||
100km당 에너지 소비량 | 없음 | ||
배수량 | 1480cc | ||
엔진 출력 | 95마력/70kw | ||
엔진 최대 토크 | 141Nm | ||
모터 파워 | 238마력/175kw | ||
모터 최대 토크 | 320Nm | ||
좌석 수 | 5 | ||
운전 시스템 | 후방 후륜 | ||
최소 충전 상태 연료 소비량 | 4.95L | ||
변속 장치 | 고정 기어비 기어박스 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
가격 대비 성능 비율디팔 S7매우 높습니다.이 가격에 높은 외관과 풍부한 지능형 구성을 갖추고 있습니다.젊은 소비자들에게 더욱 매력적으로 다가왔고, 배터리 수명이나 주행 제어 측면에서도 성능도 상대적으로 뛰어나다.확실히 젊은이들의 첫 번째 자동차로 적합합니다.
자동차 모델 | 디팔 S7 | ||
2023 121Pro 확장 범위 | 2023 121Max 확장 범위 | 2023 200Max 확장 범위 | |
기본 정보 | |||
제조업체 | 디팔 | ||
에너지 유형 | 확장된 범위 전기 | ||
모터 | 확장 범위 전기 238 HP | ||
순수 전기 순항 범위(KM) | 121km | 200km | |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.5시간 | ||
엔진 최대 출력(kW) | 70(95마력) | ||
모터 최대 출력(kW) | 175(238마력) | ||
엔진 최대 토크(Nm) | 141Nm | ||
모터 최대 토크(Nm) | 320Nm | ||
가로x세로x높이(mm) | 4750x1930x1625mm | ||
최대 속도(KM/H) | 180km | ||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 없음 | ||
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 4.95L | ||
몸 | |||
휠베이스(mm) | 2900 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1640년 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1650년 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 5 | ||
공차중량(kg) | 1895년 | 1990년 | |
완전 부하 질량(kg) | 2325 | 2420 | |
연료탱크 용량(L) | 45 | ||
항력계수(Cd) | 없음 | ||
엔진 | |||
엔진 모델 | JL473QJ | ||
변위(mL) | 1480 | ||
변위(L) | 1.5 | ||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | ||
실린더 배열 | L | ||
실린더 수(개) | 4 | ||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | ||
최대마력(Ps) | 95 | ||
최대 출력(kW) | 70 | ||
최대 토크(Nm) | 141 | ||
엔진별 기술 | 없음 | ||
연료 형태 | 확장된 범위 전기 | ||
연료등급 | 92# | ||
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | ||
전기 모터 | |||
모터 설명 | 확장된 범위 전기 238HP | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||
총 모터 전력(kW) | 175 | ||
모터 총마력(Ps) | 238 | ||
모터 총 토크(Nm) | 320 | ||
전면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | ||
후면 모터 최대 출력(kW) | 175 | ||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 320 | ||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | ||
모터 레이아웃 | 뒤쪽 | ||
배터리 충전 | |||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | ||
배터리 브랜드 | CALB | CATL/CALB | |
배터리 기술 | 없음 | ||
배터리 용량(kWh) | 18.99kWh | 31.73kWh | |
배터리 충전 | 고속 충전 0.5시간 | ||
고속 충전 포트 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||
액체 냉각 | |||
변속 장치 | |||
기어박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어박스 | ||
기어 | 1 | ||
기어박스 유형 | 고정 기어비 기어박스 | ||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 후방 후륜 | ||
4륜 구동형 | 없음 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 235/55 R19 | ||
뒷 타이어 크기 | 235/55 R19 |
자동차 모델 | 디팔 S7 | |
2023 520Max 순수 전기 | 2023 620Max 순수 전기 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | 디팔 | |
에너지 유형 | 순수 전기 | |
전기 모터 | 258마력 | 218마력 |
순수 전기 순항 범위(KM) | 520km | 620km |
충전시간(시간) | 고속 충전 0.58시간 | |
최대전력(kW) | 190(258마력) | 160(218마력) |
최대 토크(Nm) | 320Nm | |
가로x세로x높이(mm) | 4750x1930x1625mm | |
최대 속도(KM/H) | 180km | |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 14.2kWh | 14.4kWh |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2900 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1640년 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1650년 | |
문 수(개) | 5 | |
좌석 수(개) | 5 | |
공차중량(kg) | 1950년 | 2035년 |
완전 부하 질량(kg) | 2380 | 2465 |
항력계수(Cd) | 없음 | |
전기 모터 | ||
모터 설명 | 수소 연료 258HP | 수소 연료 218HP |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | |
총 모터 전력(kW) | 190 | 160 |
모터 총마력(Ps) | 258 | 218 |
모터 총 토크(Nm) | 320 | |
전면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | |
후면 모터 최대 출력(kW) | 190 | 160 |
후면 모터 최대 토크(Nm) | 320 | 218 |
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | |
모터 레이아웃 | 뒤쪽 | |
배터리 충전 | ||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | |
배터리 브랜드 | CALB | CATL/CALB |
배터리 기술 | 없음 | |
배터리 용량(kWh) | 66.8kWh | 79.97kWh |
배터리 충전 | 고속 충전 0.58시간 | |
고속 충전 포트 | ||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |
액체 냉각 | ||
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 후방 후륜 | |
4륜 구동형 | 없음 | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 235/55 R19 | |
뒷 타이어 크기 | 235/55 R19 |
웨이팡센츄리소버린자동차판매유한회사자동차 분야의 업계 리더가 되십시오.주요 사업은 저가 브랜드부터 고급 및 초고급 브랜드 자동차 수출 판매까지 확장됩니다.중국 신차 수출 및 중고차 수출을 제공합니다.