체리 2023 티고 8 프로 PHEV SUV
중국의 신에너지 자동차 시장에서 경쟁이 심화됨에 따라 새로운 모델 출시 속도가 경쟁사보다 느리면 경쟁에서 불리할 수 있으며 시장 점유율에도 그에 상응하는 영향을 미칠 수 있습니다.따라서 최근에는 주요 브랜드에서도 새로운 모델 출시와 함께 노력을 아끼지 않는 모습을 볼 수 있습니다.체리 티고 8 프로 PHEV버전은 최근 공식적으로 출시되었으며 가격 경쟁력이 매우 높습니다.그렇다면 전반적인 강점은 무엇입니까?
외관상 신형 모델의 디자인은 기존 순수 가솔린 버전에 비해 크게 변하지 않았습니다.신차는 여전히 다소 큰 그릴 디자인을 사용하고 있으며, 내부는 도트 매트릭스 구조를 채택하고 있다.크롬 도금 스팽글 소재로 고급스러워 보이는 동시에 모래시계 모양의 윤곽선이 강인한 기세로 가득 차 있습니다.헤드라이트는 그릴과 완벽하게 통합되어 있으며 중앙에는 관통 장식 스트립이 있고 양쪽에는 3차원 전환 홈 영역으로 둘러싸여 있으며 내부는 크롬 도금 장식 스트립으로 장식되어 있으며 수평 안개등.
측면티고 8 프로PHEV 역시 늠름한 외관을 유지하고, 차체는 매끄럽고 우아한 디자인을 채택했으며, 형상 변화를 통해 차체의 레이어링을 더욱 구현했으며, 앞뒤 펜더 라인의 절묘한 매칭이 입체감을 부각시켰습니다.터프한 스타일로 인해 휠 아치가 볼록한 효과를 뚜렷하게 보이고, 도어 하단의 오목한 모양으로 인해 가장자리의 볼록한 모양이 더욱 뚜렷해집니다.동시에 섬세한 크롬 도금 장식 스트립을 갖추고 있어 더욱 패션적인 아름다움을 더해줍니다.
Tiggo 8 Pro PHEV의 후면부는 일체형 디자인을 이어갑니다.관통형 후미등은 중앙이 가늘고 평평하며, 양쪽에는 회로적이고 적층된 라이트 스트립 구조가 있습니다.내부 날개 모양의 조명효과로 차분하고 스포티한 스타일을 연출하여 시각적 효과를 더욱 다채롭게 만들어줍니다.살짝 확장된 후면 인클로저는 후면의 입체감을 높여줍니다.플러그인 하이브리드 모델임에도 불구하고 신차에는 여전히 이중 배기 테일파이프가 장착되어 있으며, 주변 테두리는 크롬 도금 트림으로 처리되어 있습니다.차량 하단의 디퓨저와 가드 플레이트도 전체적으로 스포티한 분위기를 많이 더해줍니다.
Tiggo 8 Pro PHEV의 실내 스타일은 연료 버전과 유사하지만, 디테일에서 약간의 차이가 있습니다.자동차의 전체적인 모양은 여전히 단순하고 유능한 스타일을 유지합니다.센터 콘솔은 관통 커버리지를 위해 나뭇결 베니어 전체를 사용합니다.다른 부드러운 소재도 고품질 표준을 유지합니다.주류 미학.테이블 전체에 12.3인치 더블 대형 스크린이 펼쳐져 있습니다.통합 수준이 높을수록 자동차의 물리적 버튼 수가 더욱 줄어듭니다.에어컨 컨트롤 패널도 터치스크린으로 교체해 차량의 기술 감각을 대폭 향상시키고 차량을 더욱 편안하게 만들어줍니다.더 스마트하게 경험해 보세요.
Tiggo 8 Pro PHEV의 구성 업그레이드도 더욱 분명해졌습니다.내장된 8155 칩이 올인원 화면을 통과합니다.컴퓨팅 성능이 높을수록 화면의 전반적인 디스플레이 효과와 응답 속도가 향상됩니다.GPS 등 다양한 엔터테인먼트 기능이 내장되어 있을 뿐만 아니라 CarPlay, Hicar도 지원합니다.표준 차량 인터넷과 4G 네트워크는 기능의 풍부함과 확장성을 더욱 향상시킬 수 있으며, 원격 OTA 업그레이드를 통해 시스템을 항상 최신 상태로 유지할 수 있습니다.더욱 인상적인 점은 2D 및 3D 보기도 지원하는 360도 영상 시스템으로, 사용자가 시야각을 자유롭게 전환할 수 있어 초보 운전자에게 큰 편의성을 제공한다.
그만큼티고 8 프로 PHEV중형 SUV로 포지셔닝된 버전은 차체 길이, 너비, 높이가 4745*1860*1747mm, 휠베이스는 2710mm다.차량 내부는 5인승 레이아웃을 채택했다.다이아몬드 패턴의 스티치 방향에도 TIGGO의 문자 로고가 자수되어 있습니다.넓고 두꺼운 매칭과 부드러운 헤드레스트는 차량 내 승차감을 대폭 향상시킬 수 있습니다.충분한 세로 간격은 뒷열의 승차감도 보장합니다.특별히 길이를 늘렸고, 평평한 플랫폼도 중간 승객의 편안함을 보장합니다.
수납공간 측면에서도 티고 8 프로 PHEV는 기존 트렁크 공간이 889L로 일상생활에 넉넉하며, 28인치, 24인치, 20인치 캐리어를 내려놓아도 부담이 없다.동시에, 내부 레이아웃은 매우 규칙적이며 공간 활용에 특별한 주의를 기울입니다.휠 아치 위 부분도 빈 수납 공간으로 설계되었습니다.최대 볼륨 1930L을 확보할 수 있어 아바타 모바일 소파라도 큰 수고는 들지 않을 것이다.
동력 측면에서 신형 자동차는 1.5T+듀얼 모터의 동력 조합을 채택하며, 이 중 1.5T는 최대 출력 115kW(156Ps)를 가지며, 125kW 듀얼 모터 지원을 통해 시스템의 총 출력은 240kW에 도달할 수 있습니다. 피크 토크는 545N·m, 매칭 3이다. DHT 기어박스를 탑재했으며, 배터리 팩 용량은 19.27kWh로 WLTC 순수 전기 배터리 수명 80km를 지원할 수 있다.WLTC 종합연비는 1.76L/100km에 불과하다.새 차는 또한 사용자가 신속하게 에너지를 보충할 수 있는 편리한 고속 충전 인터페이스를 제공합니다.
이전 Kunpeng e+에 비해 Tiggo 8 Pro PHEV는 전력 및 구성 측면에서 최적화되었을 뿐만 아니라 외관도 더욱 아름답습니다.업그레이드된 전체적인 구성도 만족스럽고, 가격도 매우 저렴합니다.또한 제품군의 신에너지 모델 라인업에 장군을 추가합니다.Tiggo 8 Pro PHEV가 마음에 드시나요?필요한 경우 다음을 수행할 수 있습니다.문의하기
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |||
2024 챔피언 에디션 290T 2WD 고광택 에디션 5인승 | 2024 챔피언 에디션 290T 2WD 고광택 에디션 7인승 | 2024 챔피언 에디션 290T 2WD 샤이닝 에디션 5인승 | 2024 챔피언 에디션 290T 2WD 샤이닝 에디션 7인승 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 체리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.6T 197마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 145(197마력) | |||
최대 토크(Nm) | 290Nm | |||
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |||
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
최대 속도(KM/H) | 200km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.1L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2710 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | 7 | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
완전 부하 질량(kg) | 2166 | |||
연료탱크 용량(L) | 51 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | SQRF4J16C | |||
변위(mL) | 1598년 | |||
변위(L) | 1.6 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 197 | |||
최대 출력(kW) | 145 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |||
최대 토크(Nm) | 290 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 2000-4000 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |||
기어 | 7 | |||
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 235/55 R18 | |||
뒷 타이어 크기 | 235/55 R18 |
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |||
2024 챔피언 에디션 290T 2WD 피크 에디션 5인승 | 2024 챔피언 에디션 290T 2WD 피크 에디션 7인승 | 2024 챔피언 에디션 390T 2WD 피크 에디션 5인승 | 2024 챔피언 에디션 390T 2WD 피크 에디션 7인승 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 체리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.6T 197마력 L4 | 2.0T 254마력 L4 | ||
최대전력(kW) | 145(197마력) | 187(254마력) | ||
최대 토크(Nm) | 290Nm | 390Nm | ||
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |||
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
최대 속도(KM/H) | 200km | 210km | ||
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.1L | 7.49L | ||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2710 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | 7 | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1581 | 1612 | 1623년 | 1650년 |
완전 부하 질량(kg) | 2166 | 2194 | ||
연료탱크 용량(L) | 51 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
변위(mL) | 1598년 | 1998년 | ||
변위(L) | 1.6 | 2.0 | ||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 197 | 254 | ||
최대 출력(kW) | 145 | 187 | ||
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |||
최대 토크(Nm) | 290 | 390 | ||
최대 토크 속도(rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |||
기어 | 7 | |||
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
뒷 타이어 크기 | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |||
2022 290T 2WD 스카이돔 에디션 5인승 | 2022 290T 2WD 스카이돔 에디션 7인승 | 2022 290T 2WD Vast Edition 5인승 | 2022 290T 2WD Vast Edition 7인승 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 체리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.6T 197마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 145(197마력) | |||
최대 토크(Nm) | 290Nm | |||
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |||
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
최대 속도(KM/H) | 200km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.39L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2710 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | 7 | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
완전 부하 질량(kg) | 없음 | |||
연료탱크 용량(L) | 51 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | SQRF4J16 | |||
변위(mL) | 1598년 | |||
변위(L) | 1.6 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 197 | |||
최대 출력(kW) | 145 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |||
최대 토크(Nm) | 290 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 2000-4000 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |||
기어 | 7 | |||
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 235/55 R18 | |||
뒷 타이어 크기 | 235/55 R18 |
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |||
2024 챔피언 에디션 390T 4WD 피크 에디션 5인승 | 2024 챔피언 에디션 390T 4WD 피크 에디션 7인승 | 2024 챔피언 에디션 390T 2WD Proud Edition 5인승 | 2024 챔피언 에디션 390T 2WD Proud Edition 7인승 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 체리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 2.0T 254마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 187(254마력) | |||
최대 토크(Nm) | 390Nm | |||
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | 8단 자동 | ||
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
최대 속도(KM/H) | 210km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.89L | 7.52L | ||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2710 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | 7 | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1717년 | 1741년 | 1646년 | 1672년 |
완전 부하 질량(kg) | 2277 | 2221 | ||
연료탱크 용량(L) | 51 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | SQRF4J20 | |||
변위(mL) | 1998년 | |||
변위(L) | 2.0 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 254 | |||
최대 출력(kW) | 187 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |||
최대 토크(Nm) | 390 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | 8단 자동 | ||
기어 | 7 | 8 | ||
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | 자동수동변속기(AT) | ||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 4WD | 전방 FWD | ||
4륜 구동형 | 시기적절한 4WD | 없음 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 235/50 R19 | |||
뒷 타이어 크기 | 235/50 R19 |
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |
2024 챔피언 에디션 390T 4WD Proud Edition 5인승 | 2024 챔피언 에디션 390T 4WD Proud Edition 7인승 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | 체리 | |
에너지 유형 | 가솔린 | |
엔진 | 2.0T 254마력 L4 | |
최대전력(kW) | 187(254마력) | |
최대 토크(Nm) | 390Nm | |
변속 장치 | 8단 자동 | |
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |
최대 속도(KM/H) | 210km | |
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.99L | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2710 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |
문 수(개) | 5 | |
좌석 수(개) | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1713년 | 1741년 |
완전 부하 질량(kg) | 2291 | |
연료탱크 용량(L) | 51 | |
항력계수(Cd) | 없음 | |
엔진 | ||
엔진 모델 | SQRF4J20 | |
변위(mL) | 1998년 | |
변위(L) | 2.0 | |
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |
실린더 배열 | L | |
실린더 수(개) | 4 | |
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |
최대마력(Ps) | 254 | |
최대 출력(kW) | 187 | |
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |
최대 토크(Nm) | 390 | |
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | |
엔진별 기술 | 없음 | |
연료 형태 | 가솔린 | |
연료등급 | 92# | |
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |
변속 장치 | ||
기어박스 설명 | 8단 자동 | |
기어 | 8 | |
기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | |
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 전방 4WD | |
4륜 구동형 | 시기적절한 4WD | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 235/50 R19 | |
뒷 타이어 크기 | 235/50 R19 |
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |||
2022 290T 2WD 스톰 에디션 5인승 | 2022 290T 2WD 스톰 에디션 7인승 | 2022 290T 2WD 인터스텔라 에디션 5인승 | 2022 290T 2WD 인터스텔라 에디션 7인승 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 체리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.6T 197마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 145(197마력) | |||
최대 토크(Nm) | 290Nm | |||
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |||
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
최대 속도(KM/H) | 200km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.39L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2710 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | 7 | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
완전 부하 질량(kg) | 없음 | |||
연료탱크 용량(L) | 51 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | SQRF4J16 | |||
변위(mL) | 1598년 | |||
변위(L) | 1.6 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 197 | |||
최대 출력(kW) | 145 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |||
최대 토크(Nm) | 290 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 2000-4000 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |||
기어 | 7 | |||
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 235/50 R19 | |||
뒷 타이어 크기 | 235/50 R19 |
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |||
2022 390T 2WD 스카이돔 에디션 5인승 | 2022 390T 2WD 스카이돔 에디션 7인승 | 2022 390T 2WD Vast Edition 5인승 | 2022 390T 2WD Vast Edition 7인승 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 체리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 2.0T 254마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 187(254마력) | |||
최대 토크(Nm) | 390Nm | |||
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |||
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
최대 속도(KM/H) | 210km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.49L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2710 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | 7 | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1623년 | 1650년 | 1623년 | 1650년 |
완전 부하 질량(kg) | 없음 | |||
연료탱크 용량(L) | 51 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | SQRF4J20 | |||
변위(mL) | 1998년 | |||
변위(L) | 2.0 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 254 | |||
최대 출력(kW) | 187 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |||
최대 토크(Nm) | 390 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
G이어박스 | ||||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |||
기어 | 7 | |||
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
뒷 타이어 크기 | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
자동차 모델 | 체리 티고 8 프로 | |||
2022 390T 4WD Vast Edition 5인승 | 2022 390T 4WD Vast Edition 7인승 | 2022 390T 4WD 스톰 에디션 5인승 | 2022 390T 4WD 스톰 에디션 7인승 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 체리 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 2.0T 254마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 187(254마력) | |||
최대 토크(Nm) | 390Nm | |||
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |||
가로x세로x높이(mm) | 4745*1860*1745mm | |||
최대 속도(KM/H) | 210km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 7.89L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2710 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1582 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1604 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | 7 | 5 | 7 |
공차중량(kg) | 1717년 | 1741년 | 1717년 | 1741년 |
완전 부하 질량(kg) | 없음 | |||
연료탱크 용량(L) | 51 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | SQRF4J20 | |||
변위(mL) | 1998년 | |||
변위(L) | 2.0 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 254 | |||
최대 출력(kW) | 187 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5500 | |||
최대 토크(Nm) | 390 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |||
기어 | 7 | |||
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 235/50 R19 | |||
뒷 타이어 크기 | 235/50 R19 |
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