GAC Trumpchi M8 2.0T 4/7인승 하이브리드 MPV
넓은 공간의MPVSUV 모델과 비교할 수 없는 승차감과 적재 능력을 제공합니다.그러므로 언제SUV최근 몇 년 동안 모델이 인기를 끌면서 많은 사용자가 특히 다가구 가족의 경우 MPV를 선택하는 경향이 있습니다.이것트럼프치 M82023년 리더 시리즈 390T 디럭스 에디션은 귀하가 선택한 패밀리 모델을 만족시킬 수 있을 것입니다.
차량 전면 아래 프레스식 엔진 커버는 하단 수평 실버 메탈 크롬 도금의 넉넉함과 두께감을 강조하고, 깔끔하고 평행하게 배치된 레이아웃은 수평적인 시각적 라인 아웃라인을 선사합니다.공기 흡입구 그릴은 전면 영역의 대부분을 차지하며 내장된 LED 직사각형 헤드라이트 구성 요소와 양쪽에 곡선 패널이 접합되어 있으며 곡선 주간 주행등 스트립과 볼록한 윤곽의 접는 선으로 윤곽이 그려져 있습니다.좋은 시각적 유창성을 가져옵니다.
본체의 길이, 너비, 높이는 5089x1884x1822mm입니다.창 상단은 은색 금속성 크롬 도금으로 덮여 있어 시각적 밝기와 반사 질감이 뛰어납니다.D필러 부분은 넓어지고 두꺼워졌으며, 리어 윈도우는 블랙 색상의 서라운드로 감싸 더욱 컴팩트해졌습니다.아래 신체를 가로지르는 허리 라인은 조명 아래 그림자 영역의 윤곽을 그려 신체 패널과 대비를 형성합니다.
테일의 전체적인 윤곽은 비교적 정사각형이고, 상단 스포일러가 가려져 있으며, 아래쪽으로 약간 기울어진 패널과 테일 윈도우의 엣지 트림이 블랙 처리되어 있어 시각적인 차이를 두지 않고 두 가지가 조화롭게 맞습니다.패널의 돌출된 형태의 오목한 부분에 중앙 부분에 자동차 로고가 내장되어 있고, 상단 미등 스트립은 아치형 형태를 나타내고 있으며, 양쪽 끝 부분 내부에 얇은 직선을 삽입하여 레이어링을 하였으며, 하단 부분은 보호필름으로 덮여있습니다. 장식이 되어 있고, 전체가 뒤쪽 중앙에 붙어있습니다.
센터 콘솔 테이블은 'T'자 형태로 테이블이 약간 기울어져 있으며 왼쪽 끝에는 7인치 LCD 계기판이 내장돼 있다.중앙에는 10.1인치 중앙제어 터치스크린이 내장됐다.오른쪽 부분은 부드러운 가죽으로 덮여있습니다.하부 기어 핸들 부분의 양끝은 약간 오목하게 처리되어 주 운전자와 부조종사를 위한 좌석 공간이 더 넓어졌으며, 전체를 크롬 도금 트림 스트립으로 둘러싸 세련된 질감을 강화했습니다.
후방 독립형 에어컨, 후방 배기 통풍구, 3존 온도 조절 공간, 차량용 공기 청정기, PM2.5 필터 장치 및 차량 내 음이온 발생기가 있어 차량 내에서 편안한 온도 경험과 좋은 공기 품질을 제공합니다.조절이 가능한 ECO/스포츠/컴포트 3가지 주행 모드를 탑재하고, 오르막 보조, 급경사 내리막, 자동 주차 등 보조/제어 구성을 갖춰 운전자의 조작을 줄여 차량 운전을 더욱 편리하게 해줍니다.
3000mm 휠베이스 덕분에 차량 내부 공간이 넉넉해졌습니다.2+2+3의 7인승 레이아웃이 채택되었으며, 2열 독립시트가 더욱 편안한 주행감을 선사합니다.3열 역시 3명이 앉았을 때 어느 정도 동선이 있어 붐비는 느낌이 들지 않고 전체적인 승차감도 편안하다.
전자식 파워 스티어링은 다양한 속도에서 스티어링 휠에 다양한 출력을 제공하므로 저속 주행 시 스티어링 휠이 더욱 민감해지고 고속 주행 시 더욱 안정적입니다.서스펜션은 일반적으로 사용되는 맥퍼슨 서스펜션 + 멀티링크 독립 서스펜션입니다.승차감은 괜찮고, 바퀴 사이의 연결이 고정되어 바퀴의 캠버 각도가 자동으로 조절되며, 조종성이 비교적 좋다.
엔진은 2.0T 엔진을 탑재해 출력 185kW(252Ps), 피크토크 390N·m를 발휘한다.WLTC 기준 연비는 8.7L/100km이다.95# 휘발유를 사용합니다.엔진에는 DCVVT 기술이 적용되어 있으며 8AT 기어박스가 장착되어 있습니다.
트럼프치 M8 사양
자동차 모델 | 트럼프치 M8 | |||
2023 리더 시리즈 390T 디럭스 에디션 | 2023 마스터 시리즈 390T 프리미엄 에디션 | 2023년 그랜드 마스터 시리즈 2.0TGDI 익스트림 에디션 | 2023 그랜드 마스터 시리즈 2.0TM 하이브리드 익스트림 에디션 | |
치수 | 5089*1884*1822mm | 5149*1884*1822mm | 5212*1893*1823mm | 5212*1893*1823mm |
휠베이스 | 3000mm | 3000mm | 3070mm | 3070mm |
최대 속도 | 200km | 200km | 200km | 180km |
0-100km/h 가속 시간 | 없음 | |||
배터리 용량 | ||||
배터리 유형 | 없음 | 없음 | 없음 | 니켈수소 배터리 |
배터리 기술 | 없음 | 없음 | 없음 | 프라임어스 |
빠른 충전 시간 | 없음 | |||
순수 전기 크루징 범위 | ||||
100km당 연료 소비량 | 8.7L | 8.7L | 8.95L | 5.91L |
100km당 에너지 소비량 | 없음 | |||
배수량 | 1991cc(튜브로) | |||
엔진 출력 | 252마력/185kw | 252마력/185kw | 252마력/185kw | 190마력/140kW |
엔진 최대 토크 | 390Nm | 390Nm | 400Nm | 330Nm |
모터 파워 | 없음 | 없음 | 없음 | 182마력/134kw |
모터 최대 토크 | 없음 | 없음 | 없음 | 270Nm |
좌석 수 | 7 | |||
운전 시스템 | 전방 FWD | |||
최소 충전 상태 연료 소비량 | 없음 | |||
변속 장치 | 8단 자동(8AT) | 8단 자동(8AT) | 8단 자동(8AT) | E-CVT |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
트럼프치 M8 MPV모든 측면에서 균형 잡힌 기능을 갖추고 있으며 전반적인 제품 강도가 상대적으로 우수합니다.가정용으로는 가격 대비 성능이 매우 좋습니다.대형화, 저가 전략은 자동차 구매 시 소비자 심리까지 사로잡는다.시장 부문의 판매량은 현재 다음으로 두 번째입니다.뷰익 GL8그리고덴자 D9 DM-i.
자동차 모델 | 트럼프치 M8 | |
2024 마스터 시리즈 2.0TGDI 프리미엄 에디션 | 2024 마스터 시리즈 2.0TGDI 슈프림 에디션 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | GAC 모터 | |
에너지 유형 | 가솔린 | |
엔진 | 2.0T 252마력 L4 | |
최대전력(kW) | 185(252마력) | |
최대 토크(Nm) | 400Nm | |
변속 장치 | 8단 자동(8AT) | |
가로x세로x높이(mm) | 5212x1893x1823mm | |
최대 속도(KM/H) | 200km | |
WLTC 종합연비(L/100km) | 8.95L | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 3070 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1628년 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1638년 | |
문 수(개) | 5 | |
좌석 수(개) | 7 | |
공차중량(kg) | 2060 | 2150 |
완전 부하 질량(kg) | 2790 | |
연료탱크 용량(L) | 없음 | |
항력계수(Cd) | 없음 | |
엔진 | ||
엔진 모델 | 4B20J1 | |
변위(mL) | 1991년 | |
변위(L) | 2.0 | |
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |
실린더 배열 | L | |
실린더 수(개) | 4 | |
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |
최대마력(Ps) | 252 | |
최대 출력(kW) | 185 | |
최대 출력 속도(rpm) | 5250 | |
최대 토크(Nm) | 400 | |
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | |
엔진별 기술 | 350bar 고압 직분사 연료 시스템, GCCS 연소 제어 특허 기술, 듀얼 채널 과급기, 듀얼 밸런스 샤프트 모듈 내장, 전기 히팅 서모스탯, 가변 오일 펌프, 내부 냉각 오일 채널 피스톤 | |
연료 형태 | 가솔린 | |
연료등급 | 95# | |
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |
변속 장치 | ||
기어박스 설명 | 8단 자동 | |
기어 | 8 | |
기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | |
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |
4륜 구동형 | 없음 | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 225/55 R18 | |
뒷 타이어 크기 | 225/55 R18 |
자동차 모델 | 트럼프치 M8 | |||
2023 리더 시리즈 390T 디럭스 에디션 | 2023 리더 시리즈 390T 독점 에디션 | 2023 리더 시리즈 390T 프리미엄 에디션 | 2023 리더 시리즈 390T 익스트림 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | GAC 모터 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 2.0T 252마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 185(252마력) | |||
최대 토크(Nm) | 390Nm | |||
변속 장치 | 8단 자동(8AT) | |||
가로x세로x높이(mm) | 5089*1884*1822mm | |||
최대 속도(KM/H) | 200km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 8.7L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 3000 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1620 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1635년 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 7 | |||
공차중량(kg) | 2020 | 2075 | ||
완전 부하 질량(kg) | 2600 | |||
연료탱크 용량(L) | 65 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | 4B20J1 | |||
변위(mL) | 1991년 | |||
변위(L) | 2.0 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 252 | |||
최대 출력(kW) | 185 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5250 | |||
최대 토크(Nm) | 390 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | |||
엔진별 기술 | DCVVT | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 95# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 8단 자동 | |||
기어 | 8 | |||
기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
뒷 타이어 크기 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
자동차 모델 | 트럼프치 M8 | |||
2023 리더 시리즈 390T 플래그십 에디션 | 2023 마스터 시리즈 390T 프리미엄 에디션 | 2023 마스터 시리즈 390T 익스트림 에디션 | 2023 마스터 시리즈 390T 플래그십 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | GAC 모터 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 2.0T 252마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 185(252마력) | |||
최대 토크(Nm) | 390Nm | |||
변속 장치 | 8단 자동(8AT) | |||
가로x세로x높이(mm) | 5089*1884*1822mm | 5149*1884*1822mm | ||
최대 속도(KM/H) | 200km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 8.7L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 3000 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1620 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1635년 | |||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 7 | |||
공차중량(kg) | 2075 | |||
완전 부하 질량(kg) | 2600 | |||
연료탱크 용량(L) | 65 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | 4B20J1 | |||
변위(mL) | 1991년 | |||
변위(L) | 2.0 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 252 | |||
최대 출력(kW) | 185 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 5250 | |||
최대 토크(Nm) | 390 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | |||
엔진별 기술 | DCVVT | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 95# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 8단 자동 | |||
기어 | 8 | |||
기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 225/55 R18 | |||
뒷 타이어 크기 | 225/55 R18 |
자동차 모델 | 트럼프치 M8 | ||||
2023 페이스리프트 마스터 시리즈 390T 4인승 로얄 에디션 | 2023 페이스리프트 마스터 시리즈 390T 4인승 아너 에디션 | 2023 페이스리프트 마스터 시리즈 390T 4인승 임페리얼 에디션 | 2023년 그랜드 마스터 시리즈 2.0TGDI 익스트림 에디션 | 2023년 그랜드 마스터 시리즈 2.0TGDI 플래그십 에디션 | |
기본 정보 | |||||
제조업체 | GAC 모터 | ||||
에너지 유형 | 가솔린 | ||||
엔진 | 2.0T 252마력 L4 | ||||
최대전력(kW) | 185(252마력) | ||||
최대 토크(Nm) | 390Nm | 400Nm | |||
변속 장치 | 8단 자동(8AT) | ||||
가로x세로x높이(mm) | 5149*1884*1822mm | 5212*1893*1823mm | |||
최대 속도(KM/H) | 200km | ||||
WLTC 종합연비(L/100km) | 8.85L | 8.95L | |||
몸 | |||||
휠베이스(mm) | 3000 | 3070 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1620 | 1628년 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1635년 | 1638년 | |||
문 수(개) | 5 | ||||
좌석 수(개) | 4 | 7 | |||
공차중량(kg) | 2075 | 2150 | |||
완전 부하 질량(kg) | 2600 | 2790 | |||
연료탱크 용량(L) | 65 | 없음 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | ||||
엔진 | |||||
엔진 모델 | 4B20J1 | ||||
변위(mL) | 1991년 | ||||
변위(L) | 2.0 | ||||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | ||||
실린더 배열 | L | ||||
실린더 수(개) | 4 | ||||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | ||||
최대마력(Ps) | 252 | ||||
최대 출력(kW) | 185 | ||||
최대 출력 속도(rpm) | 5250 | ||||
최대 토크(Nm) | 390 | 400 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 1750-4000 | ||||
엔진별 기술 | DCVVT | ||||
연료 형태 | 가솔린 | ||||
연료등급 | 95# | ||||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | ||||
변속 장치 | |||||
기어박스 설명 | 8단 자동 | ||||
기어 | 8 | ||||
기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | ||||
섀시/조향 | |||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | ||||
4륜 구동형 | 없음 | ||||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||||
조향 유형 | 전기 지원 | ||||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||||
휠/브레이크 | |||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 통풍 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 225/55 R18 | ||||
뒷 타이어 크기 | 225/55 R18 |
자동차 모델 | 트럼프치 M8 | ||
2023 그랜드 마스터 시리즈 2.0TM 하이브리드 익스트림 에디션 | 2023년 그랜드 마스터 시리즈 2.0TM 하이브리드 플래그십 에디션 | 2023년 그랜드 마스터 시리즈 2.0TM 하이브리드 로얄 에디션 | |
기본 정보 | |||
제조업체 | GAC 모터 | ||
에너지 유형 | 잡종 | ||
모터 | 2.0T 190hp L4 가솔린-전기 하이브리드 | ||
순수 전기 순항 범위(KM) | 없음 | ||
충전시간(시간) | 없음 | ||
엔진 최대 출력(kW) | 140(190마력) | ||
모터 최대 출력(kW) | 134(182마력) | ||
엔진 최대 토크(Nm) | 330Nm | ||
모터 최대 토크(Nm) | 270Nm | ||
가로x세로x높이(mm) | 5212x1893x1823mm | ||
최대 속도(KM/H) | 180km | ||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 없음 | ||
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 없음 | ||
몸 | |||
휠베이스(mm) | 3070 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1628년 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1638년 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 7 | ||
공차중량(kg) | 2245 | ||
완전 부하 질량(kg) | 2890 | ||
연료탱크 용량(L) | 없음 | ||
항력계수(Cd) | 없음 | ||
엔진 | |||
엔진 모델 | 4B20J2 | ||
변위(mL) | 1991년 | ||
변위(L) | 2.0 | ||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | ||
실린더 배열 | L | ||
실린더 수(개) | 4 | ||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | ||
최대마력(Ps) | 190 | ||
최대 출력(kW) | 140 | ||
최대 토크(Nm) | 330Nm | ||
엔진별 기술 | 없음 | ||
연료 형태 | 가솔린 전기 드라이브 | ||
연료등급 | 92# | ||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | ||
전기 모터 | |||
모터 설명 | 가솔린 전기 드라이브 182hp | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||
총 모터 전력(kW) | 134 | ||
모터 총마력(Ps) | 182 | ||
모터 총 토크(Nm) | 270 | ||
전면 모터 최대 출력(kW) | 134 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 270 | ||
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | ||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | ||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | ||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | ||
배터리 충전 | |||
배터리 유형 | 니켈수소 배터리 | ||
배터리 브랜드 | 프라임어스 | ||
배터리 기술 | 없음 | ||
배터리 용량(kWh) | 없음 | ||
배터리 충전 | 없음 | ||
없음 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 없음 | ||
없음 | |||
변속 장치 | |||
기어박스 설명 | E-CVT | ||
기어 | 연속 가변 속도 | ||
기어박스 유형 | 전자 무단변속기(E-CVT) | ||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 전방 FWD | ||
4륜 구동형 | 없음 | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 225/55 R18 | ||
뒷 타이어 크기 | 225/55 R18 |
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