GWM Haval H6 2023 1.5T DHT-PHEV SUV
중국 소형 SUV 시장에 스타카가 있다.하발 H6, 출시 당시 매우 높은 매출을 달성했습니다.시장이 좋았던 지난 몇 년간 H6 판매순위는 매년 1위를 기록했다.
공식 H6에 따르면, 수많은 신형 모델이 파생됐고, 심지어 고급 브랜드까지웨이시리즈 모델이 출시되었습니다.스타일링 관점에서 볼 때, 이 모델들은 H6에서 진화한 것이며, 디자인에는 H6의 그림자가 있습니다.새로운 에너지 시장이 점점 더 대중화됨에 따라 Haval H6는 변화를 만들고 새로운 에너지 차량을 출시해야 합니다.최근 관계자는 H6의 새로운 에너지 버전인 Haval H6 DHT-PHEV를 선보일 예정입니다.신차는 총 3가지 모델이 있습니다.한 번 보자.
외관상으로는,하발 H6는 디자인 면에서 상대적으로 성공적인 모델이므로 새 차는 외관상 크게 변경되지 않았으며 여전히 연료 버전의 디자인을 채택하고 일부 세부 사항만 조정했습니다.전면은 여전히 대형 그릴이고, 내부는 도트 매트릭스로 장식됐다.그릴과 라이트그룹의 전환이 매우 자연스럽습니다.밑부분도 3단 디자인으로 되어있습니다.양쪽의 전환 홈은 은색 명판으로 장식되어 있습니다.세련되고 분위기 있는 느낌이에요.
옆에서 보면 이게 표준이다.SUV모델은 완전한 형태와 입체적인 라인을 갖추고 있어 상대적으로 큰 차체를 돋보이게 하기 때문에 소비자들이 이 차를 좋아하고 그 외관은 매우 위압적입니다.하단 허브는 스포크 디자인을 채택했으며, 루프 라인은 직선형으로 내부 세로 공간을 확보했습니다.차량 후면 상단에는 작은 리어 윙이 있고, 미등은 관통형 디자인을 채택했다.영문 글자에는 신차의 브랜드가 표시되어 인지도가 높아집니다.
인테리어 부분에서는 신차의 인테리어 디자인 스타일이 주로 심플하고 우아하며, 더욱 밝은 외관과 느낌을 갖췄습니다.중앙 제어 장치에는 직선이 있어 계층 구조가 좋습니다.에어컨의 공기 배출구는 관통형 형상을 채택하여 깊이감이 좋습니다.기술적인 측면에서는 12.3인치 크기의 플로팅 계기판과 플로팅 중앙 제어 스크린을 제공한다.외관도 나쁘지 않고, 유행을 따르지도 않는데, 이는 연료자동차의 디자인과 똑같다.변속 메커니즘은 손잡이 디자인으로 바뀌었고 그 옆에는 전자 핸드 브레이크가 있으며 디자인은 더 평평하고 스티어링 휠은 3스포크 모양이며 몇 가지 실용적인 기능이 있으며 스티치 디자인도 감각을 강조합니다. 정제.
출력면에서는 하이브리드 모델은 1.5T 엔진에 모터를 더해 출력 240kw, 토크 530Nm의 성능을 발휘한다.순수 전기 주행 거리는 55km와 110km에 이릅니다.차이는 그리 크지 않으며 필요에 따라 선택할 수 있습니다.
| 자동차 모델 | 하발 H6 |
| 2022 3세대 1.5T DHT | |
| 기본 정보 | |
| 제조업체 | 만리장성 모터 |
| 에너지 유형 | 잡종 |
| 모터 | 1.5T 154마력 L4 |
| 순수 전기 순항 범위(KM) | 없음 |
| 충전시간(시간) | 없음 |
| 엔진 최대 출력(kW) | 113(154마력) |
| 모터 최대 출력(kW) | 130(177마력) |
| 엔진 최대 토크(Nm) | 233Nm |
| 모터 최대 토크(Nm) | 300Nm |
| 가로x세로x높이(mm) | 4653x1886x1730mm |
| 최대 속도(KM/H) | 180km |
| 100km당 전력소비량(kWh/100km) | 없음 |
| 최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 없음 |
| 몸 | |
| 휠베이스(mm) | 2738 |
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1631년 |
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1640년 |
| 문 수(개) | 5 |
| 좌석 수(개) | 5 |
| 공차중량(kg) | 1720 |
| 완전 부하 질량(kg) | 2140 |
| 연료탱크 용량(L) | 없음 |
| 항력계수(Cd) | 0.35 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | GW4B15D |
| 변위(mL) | 1499 |
| 변위(L) | 1.5L |
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 수(개) | 4 |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 |
| 최대마력(Ps) | 154 |
| 최대 출력(kW) | 113 |
| 최대 토크(Nm) | 233 |
| 엔진별 기술 | 밀러 사이클, VGT 과급기 |
| 연료 형태 | 잡종 |
| 연료등급 | 92# |
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 |
| 전기 모터 | |
| 모터 설명 | 가솔린-전기 하이브리드 177마력 |
| 모터 유형 | 영구자석/동기식 |
| 총 모터 전력(kW) | 130 |
| 모터 총마력(Ps) | 177 |
| 모터 총 토크(Nm) | 300 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 130 |
| 전면 모터 최대 토크(Nm) | 300 |
| 후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 |
| 후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 |
| 드라이브 모터 번호 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 앞쪽 |
| 배터리 충전 | |
| 배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 없음 |
| 배터리 기술 | 없음 |
| 배터리 용량(kWh) | 1.7kWh |
| 배터리 충전 | 없음 |
| 없음 | |
| 배터리 온도 관리 시스템 | 없음 |
| 없음 | |
| 변속 장치 | |
| 기어박스 설명 | 2 기어 DHT |
| 기어 | 2 |
| 기어박스 유형 | 전용 하이브리드 변속기(DHT) |
| 섀시/조향 | |
| 드라이브 모드 | 전방 FWD |
| 4륜 구동형 | 없음 |
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 조향 유형 | 전기 지원 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 |
| 휠/브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 |
| 앞 타이어 크기 | 225/60 R18 |
| 뒷 타이어 크기 | 225/60 R18 |
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