Haval H6 2023 2WD FWD ICE 하이브리드 SUV
신형의 프론트엔드하발가장 극적인 스타일링 표현입니다.크고 밝은 금속 메쉬 그릴은 안개등과 후드가 달린 LED 조명 장치를 위한 깊고 각진 홈으로 보강되었으며, 차량의 측면은 날카로운 모서리 스타일 액센트가 부족하여 더욱 전통적입니다.후면 끝에는 테일게이트 너비에 걸쳐 조명과 비슷한 질감의 빨간색 플라스틱 인서트로 연결된 미등이 보입니다.
안으로 들어가다 보면새로운 H6, 두 가지 측면이 당신을 놀라게합니다.첫째, 브러시 처리된 금속 스타일링 스트립 위에 위치한 대형 12.3인치 터치 스크린을 사용하여 대시보드 영역을 완전히 현대적인 모습으로 만들기 위해 많은 작업이 수행되었습니다.깔끔하게 스티치된 가죽이 눈에 띄게 표시되고 고품질의 검정색 플라스틱이 대시보드와 콘솔 영역을 강화하는 동시에 새로운 회전식 기어 셀렉터가 잘 표현됩니다.
모든 성능을 발휘할 수 있는 상황에서 모터는 매우 인상적입니다.약 6,500rpm으로 빨간색 선까지 자유롭고 부드럽게 회전하며 훌륭한 견인 차량이 될 것입니다.
새로운 H6Haval을 위해 더 많은 친구를 얻게 될 것입니다.후면 캐빈은 에이커의 다리 공간을 제공하고, 헤드 룸은 내부 전체에 걸쳐 넉넉하며, 수하물 공간이 넉넉하고 다양한 적재 공간이 있습니다.
Haval H6 사양
| 치수 | 4653*1886*1730mm |
| 휠베이스 | 2738mm |
| 속도 | 최대.190km/h |
| 100km당 연료 소비량 | 7.01L(얼음), 4.9(하이브리드) |
| 배수량 | 1499cc 터보 |
| 힘 | 184hp/135kW(얼음), 243hp/179kw(하이브리드) |
| 최대 토크 | 275Nm(얼음), 530Nm(하이브리드) |
| 좌석 수 | 5 |
| 운전 시스템 | FWD 시스템 |
| 거리 범위 | 600km(얼음), 1150km(하이브리드) |
영화
| 자동차 모델 | 하발 H6 | |||
| 2023 중국트렌드 1.5T 자동도시 | 2023 중국트렌드 1.5T 자동챔피언 | 2022 3세대 1.5T 자동 2WD 플러스 | 2022 3세대 1.5T 자동 2WD 프로 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | 만리장성 모터 | |||
| 에너지 유형 | 가솔린 | |||
| 엔진 | 1.5T 150HP L4 | 1.5T 184HP L4 | ||
| 최대전력(kW) | 110(150마력) | 135(184마력) | ||
| 최대 토크(Nm) | 218Nm | 275Nm | ||
| 변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | 7단 습식 듀얼 클러치 | ||
| 가로x세로x높이(mm) | 4645*1860*1720mm | 4653*1886*1730mm | ||
| 최대 속도(KM/H) | 없음 | 190km | ||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 7.68L | 7.01L | 7.13L | |
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 2680 | 2738 | ||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1585 | 1631년 | ||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1585 | 1640년 | ||
| 문 수(개) | 5 | |||
| 좌석 수(개) | 5 | |||
| 공차중량(kg) | 1580 | 1520 | 1560 | |
| 완전 부하 질량(kg) | 1980년 | 1990년 | ||
| 연료탱크 용량(L) | 55L | 없음 | ||
| 항력계수(Cd) | 없음 | 0.35 | ||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | GW4G15M | GW4B15L | ||
| 변위(mL) | 1497 | 1499 | ||
| 변위(L) | 1.5 | |||
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 150 | 184 | ||
| 최대 출력(kW) | 110 | 135 | ||
| 최대 출력 속도(rpm) | 5500-6000 | 없음 | ||
| 최대 토크(Nm) | 218 | 275 | ||
| 최대 토크 속도(rpm) | 1800-4400 | 없음 | ||
| 엔진별 기술 | 없음 | 밀러 사이클, VGT 과급기, 듀얼 VVT | ||
| 연료 형태 | 가솔린 | |||
| 연료등급 | 92# | |||
| 연료공급방식 | 다중 지점 EFI | 실린더 내 직접 분사 | ||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | 7단 습식 듀얼 클러치 | ||
| 기어 | 7 | |||
| 기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | 습식 듀얼 클러치 변속기(DCT) | ||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 통풍 디스크 | 솔리드 디스크 | |
| 앞 타이어 크기 | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| 뒷 타이어 크기 | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| 자동차 모델 | 하발 H6 | |||
| 2022 3세대 1.5T 자동 2WD Max | 2022 3세대 1.5T 자동 2WD 슈프림+ | 2021 3세대 1.5GDIT 오토매틱 플러스 | 2021 3세대 1.5T 자동 즐거움 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | 만리장성 모터 | |||
| 에너지 유형 | 가솔린 | |||
| 엔진 | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 154HP L4 | |
| 최대전력(kW) | 135(184마력) | 124(169마력) | 113(154마력) | |
| 최대 토크(Nm) | 275Nm | 285Nm | 233Nm | |
| 변속 장치 | 7단 습식 듀얼 클러치 | |||
| 가로x세로x높이(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
| 최대 속도(KM/H) | 190km | 없음 | ||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 7.13L | 6.6L | ||
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 2738 | |||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1631년 | |||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1640년 | |||
| 문 수(개) | 5 | |||
| 좌석 수(개) | 5 | |||
| 공차중량(kg) | 1560 | 1510 | 1550 | |
| 완전 부하 질량(kg) | 1990년 | 1985년 | ||
| 연료탱크 용량(L) | 없음 | |||
| 항력계수(Cd) | 0.35 | |||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | GW4B15L | GW4B15A | GW4B15D | |
| 변위(mL) | 1499 | |||
| 변위(L) | 1.5 | |||
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 184 | 169 | 154 | |
| 최대 출력(kW) | 135 | 124 | 113 | |
| 최대 출력 속도(rpm) | 없음 | 5000-5600 | 5500-6000 | |
| 최대 토크(Nm) | 275 | 285 | 233 | |
| 최대 토크 속도(rpm) | 없음 | 1400-3600 | 1500-4000 | |
| 엔진별 기술 | 밀러 사이클, VGT 과급기, 듀얼 VVT | 전자 제어 터보, 직접 분사, CVVL | 밀러 사이클, VGT 슈퍼차저 | |
| 연료 형태 | 가솔린 | |||
| 연료등급 | 92# | |||
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | 7단 습식 듀얼 클러치 | |||
| 기어 | 7 | |||
| 기어박스 유형 | 습식 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
| 앞 타이어 크기 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| 뒷 타이어 크기 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| 자동차 모델 | 하발 H6 | |||
| 2021 3세대 1.5GDIT 오토매틱 프로 | 2021 3세대 1.5GDIT 오토매틱 맥스 | 2021 3세대 2.0T 자동 2WD Max | 2021 3세대 1.5GDIT 오토매틱 슈프림+ | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | 만리장성 모터 | |||
| 에너지 유형 | 가솔린 | |||
| 엔진 | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 211마력 L4 | 1.5T 169HP L4 | |
| 최대전력(kW) | 124(169마력) | 155(211마력) | 124(169마력) | |
| 최대 토크(Nm) | 285Nm | 325Nm | 285Nm | |
| 변속 장치 | 7단 습식 듀얼 클러치 | |||
| 가로x세로x높이(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
| 최대 속도(KM/H) | 없음 | 200km | 없음 | |
| WLTC 종합연비(L/100km) | 6.6L | 6.8L | 6.6L | |
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 2738 | |||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1631년 | |||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1640년 | |||
| 문 수(개) | 5 | |||
| 좌석 수(개) | 5 | |||
| 공차중량(kg) | 1550 | 1590 | 1550 | |
| 완전 부하 질량(kg) | 1985년 | 2000 | 1985년 | |
| 연료탱크 용량(L) | 없음 | |||
| 항력계수(Cd) | 0.35 | |||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | GW4B15A | GW4N20 | GW4B15A | |
| 변위(mL) | 1499 | 1998년 | 1499 | |
| 변위(L) | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 169 | 211 | 169 | |
| 최대 출력(kW) | 124 | 155 | 124 | |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5000-5600 | 6000-6300 | 5000-5600 | |
| 최대 토크(Nm) | 285 | 325 | 285 | |
| 최대 토크 속도(rpm) | 1400-3600 | 1500-4000 | 1400-3600 | |
| 엔진별 기술 | 전자 제어 터보, 직접 분사, CVVL | 밀러사이클, 흡배기 VVT, 실린더 직분사, 전자워터펌프 | 전자 제어 터보, 직접 분사, CVVL | |
| 연료 형태 | 가솔린 | |||
| 연료등급 | 92# | |||
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | 7단 습식 듀얼 클러치 | |||
| 기어 | 7 | |||
| 기어박스 유형 | 습식 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
| 앞 타이어 크기 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| 뒷 타이어 크기 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| 자동차 모델 | 하발 H6 | |||
| 2021 3세대 2.0T 자동 4WD Max | 2021 3세대 2.0T 자동 4WD 슈프림+ | 2021 중국 트렌드 1.5T 자동도시 | 2021 중국 트렌드 1.5T 자동 챔피언 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | 만리장성 모터 | |||
| 에너지 유형 | 가솔린 | |||
| 엔진 | 2.0T 211마력 L4 | 1.5T 150HP L4 | ||
| 최대전력(kW) | 155(211마력) | 110(150마력) | ||
| 최대 토크(Nm) | 325Nm | 210Nm | ||
| 변속 장치 | 7단 습식 듀얼 클러치 | 7단 듀얼 클러치 | ||
| 가로x세로x높이(mm) | 4653*1886*1730mm | 4645*1860*1720mm | ||
| 최대 속도(KM/H) | 200km | 없음 | ||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 7.3L | 6.9L | ||
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 2738 | 2680 | ||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1631년 | 1585 | ||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1640년 | 1585 | ||
| 문 수(개) | 5 | |||
| 좌석 수(개) | 5 | |||
| 공차중량(kg) | 1659년 | 1610 | ||
| 완전 부하 질량(kg) | 2075 | 1985년 | ||
| 연료탱크 용량(L) | 없음 | 55L | ||
| 항력계수(Cd) | 0.35 | 없음 | ||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | GW4N20 | GW4G15F | ||
| 변위(mL) | 1998년 | 1497 | ||
| 변위(L) | 2.0 | 1.5 | ||
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 211 | 150 | ||
| 최대 출력(kW) | 155 | 110 | ||
| 최대 출력 속도(rpm) | 6000-6300 | 5600-6000 | ||
| 최대 토크(Nm) | 325 | 210 | ||
| 최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 | 1800-4400 | ||
| 엔진별 기술 | 밀러사이클, 흡배기 VVT, 실린더 직분사, 전자워터펌프 | 없음 | ||
| 연료 형태 | 가솔린 | |||
| 연료등급 | 92# | |||
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | 다중 지점 EFI | ||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | 7단 습식 듀얼 클러치 | 7단 듀얼 클러치 | ||
| 기어 | 7 | |||
| 기어박스 유형 | 습식 듀얼 클러치 변속기(DCT) | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | ||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 4WD | 전방 FWD | ||
| 4륜 구동형 | 시기적절한 4WD | 없음 | ||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 통풍 디스크 | ||
| 앞 타이어 크기 | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| 뒷 타이어 크기 | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| 자동차 모델 | 하발 H6 | |||
| 2021 중국 트렌드 1.5GDIT 자동 챔피언 | 2021 중국 트렌드 1.5GDIT 오토매틱 럭셔리 | 2021 중국 트렌드 1.5GDIT 오토매틱 슈퍼 럭셔리 | 2021 중국 트렌드 2.0T 자동 챔피언 | |
| 기본 정보 | ||||
| 제조업체 | 만리장성 모터 | |||
| 에너지 유형 | 가솔린 | |||
| 엔진 | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 224마력 L4 | ||
| 최대전력(kW) | 124(169마력) | 165(224마력) | ||
| 최대 토크(Nm) | 285Nm | 385Nm | ||
| 변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |||
| 가로x세로x높이(mm) | 4645*1860*1720mm | |||
| 최대 속도(KM/H) | 없음 | |||
| WLTC 종합연비(L/100km) | 6.6L | 7.1L | ||
| 몸 | ||||
| 휠베이스(mm) | 2680 | |||
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1585 | |||
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1585 | |||
| 문 수(개) | 5 | |||
| 좌석 수(개) | 5 | |||
| 공차중량(kg) | 1645년 | 1670년 | ||
| 완전 부하 질량(kg) | 2135 | 2230 | ||
| 연료탱크 용량(L) | 55L | |||
| 항력계수(Cd) | 없음 | |||
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | GW4B15A | GW4C20B | ||
| 변위(mL) | 1499 | 1967년 | ||
| 변위(L) | 1.5 | 2.0 | ||
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
| 실린더 배열 | L | |||
| 실린더 수(개) | 4 | |||
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
| 최대마력(Ps) | 169 | 224 | ||
| 최대 출력(kW) | 124 | 165 | ||
| 최대 출력 속도(rpm) | 5000-5600 | 5500 | ||
| 최대 토크(Nm) | 285 | 385 | ||
| 최대 토크 속도(rpm) | 1400-3000 | 1800-3600 | ||
| 엔진별 기술 | 없음 | |||
| 연료 형태 | 가솔린 | |||
| 연료등급 | 92# | |||
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
| 변속 장치 | ||||
| 기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |||
| 기어 | 7 | |||
| 기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |||
| 섀시/조향 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
| 4륜 구동형 | 없음 | |||
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | |||
| 조향 유형 | 전기 지원 | |||
| 신체 구조 | 로드 베어링 | |||
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
| 앞 타이어 크기 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| 뒷 타이어 크기 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| 자동차 모델 | 하발 H6 |
| 2021 중국 트렌드 1.5GDIT 오토매틱 GT | |
| 기본 정보 | |
| 제조업체 | 만리장성 모터 |
| 에너지 유형 | 가솔린 |
| 엔진 | 2.0T 224마력 L4 |
| 최대전력(kW) | 165(224마력) |
| 최대 토크(Nm) | 385Nm |
| 변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 |
| 가로x세로x높이(mm) | 4645*1860*1720mm |
| 최대 속도(KM/H) | 없음 |
| WLTC 종합연비(L/100km) | 7.1L |
| 몸 | |
| 휠베이스(mm) | 2680 |
| 앞바퀴 베이스(mm) | 1585 |
| 뒷바퀴 베이스(mm) | 1585 |
| 문 수(개) | 5 |
| 좌석 수(개) | 5 |
| 공차중량(kg) | 1670년 |
| 완전 부하 질량(kg) | 2230 |
| 연료탱크 용량(L) | 55L |
| 항력계수(Cd) | 없음 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | GW4C20B |
| 변위(mL) | 1967년 |
| 변위(L) | 2.0 |
| 공기 흡입 양식 | 터보차저 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 수(개) | 4 |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 |
| 최대마력(Ps) | 224 |
| 최대 출력(kW) | 165 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5500 |
| 최대 토크(Nm) | 385 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 1800-3600 |
| 엔진별 기술 | 없음 |
| 연료 형태 | 가솔린 |
| 연료등급 | 92# |
| 연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 |
| 변속 장치 | |
| 기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 |
| 기어 | 7 |
| 기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) |
| 섀시/조향 | |
| 드라이브 모드 | 전방 FWD |
| 4륜 구동형 | 없음 |
| 프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 조향 유형 | 전기 지원 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 |
| 휠/브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 앞 타이어 크기 | 235/55 R19 |
| 뒷 타이어 크기 | 235/55 R19 |
웨이팡센츄리소버린자동차판매유한회사자동차 분야의 업계 리더가 되십시오.주요 사업은 저가 브랜드부터 고급 및 초고급 브랜드 자동차 수출 판매까지 확장됩니다.중국 신차 수출 및 중고차 수출을 제공합니다.
여기에 메시지를 작성하여 보내주세요.
