혼다 시빅 1.5T/2.0L 하이브리드 세단
의 이름혼다모든 사람에게 친숙해야 합니다.강력한 기술 연구 개발 센터와 다양한 제품 생산 워크샵을 통해 우수한 품질로 소비자의 마음을 사로 잡았습니다.내가 당신에게 가져오는 것은Dongfeng Honda의 Civic 2023 240TURBO CVT 강력한 에디션는 시장에서 소형차로 포지셔닝되어 2023년 4월 공식 가이드 가격 141,900위안으로 출시될 예정이다.
정사각형이고 웅장한 전면부는 전면에 세 개의 검은색 직사각형 가로선이 장식되어 있습니다.장식 위에는 H자 모양의 Dongfeng Honda 로고가 있습니다.전면 좌우측에는 플라잉윙 LED 주간주행등이 배치됐다.전면 하단에는 검은색 수평 사다리꼴 흡기 그릴이 있고, 좌우 측면에는 불규칙한 사각 내부 매립형 안개등이 있다.전체적인 차량 형태는 단순하지만 단순하지는 않습니다.
차체 측면은 심플한 느낌을 위주로 하고, 앞문 손잡이 하단부터 뒷타이어까지의 부분은 살짝 볼록한 허리 라이징 라인으로 처리하였습니다.전면과 후면은 16인치 알루미늄 합금 휠이 적용됐고, 중앙 혼다 로고는 5개의 이등변삼각형으로 둘러싸여 있다.화이트와 블랙 컬러의 작고 귀여운 콤비 백미러는 전동 잠금 및 접기, 전동 조절, 백미러 가열 등 실용적인 서비스를 갖추고 있어 여행을 더욱 편리하게 만들어줍니다.이 차의 전장, 전폭, 전고는 4674mm/1802mm/1415mm, 휠베이스는 2735mm이다.소형차로 포지셔닝 되었음에도 불구하고 길이와 폭 면에서 전혀 컴팩트하지 않고, 그래도 내부 공간이 아주 좋습니다.
차량 인테리어 측면에서 이 차량은 검정색이 주를 이루며, 이는 차량의 흰색 외관과 클래식한 조합을 이룹니다.이 차량의 듀얼 존 자동 에어컨의 모양은 매우 독특합니다.스티어링 휠부터 부조종사 앞 센터콘솔 부분까지 외부 직사각형을 활용하고 내부 여러 개의 오각형을 함께 배치해 밝은 느낌을 준다.차량 내부에는 정기적으로 차량 내부 공기를 정화할 수 있는 공기 정화 장치도 있습니다.스티어링 휠 오른쪽에는 현재의 클래식 가죽 기어 레버가 있습니다.노년 운전자에게 이 기어 레버는 습관일 뿐만 아니라 느낌이기도 하다.운전 중 안경을 착용하는 사람들에게 매우 편리한 실내 백미러 위에 안경 케이스가 세심하게 디자인되었습니다.
차량 구성 부분에서는 스티어링 휠 앞쪽에 10.2인치 컬러 다기능 액정 표시 장치가 있으며, 왼쪽의 타원형 시계 모양 눈금은 기어 위치를 나타내고 중앙에는 시간과 핸드 브레이크 상태가 표시됩니다.오른쪽의 타원형 영역에도 시계 눈금을 사용하여 차량 속도와 연료량을 표시하고 차량 상태, 차량 속도 및 기어 위치를 명확하게 표시합니다.중앙 제어 화면 측면에서 이 차량은 내비게이션 시스템, 휴대폰 상호 연결 매핑, 음성 인식 시스템, 도로 지원 및 기타 서비스를 갖춘 클래식한 직사각형 9인치 화면을 사용하여 걱정 없이 여행할 수 있습니다.차량에는 8개의 스피커 오디오도 장착되어 있어 차량 구석구석까지 음악을 전송할 수 있습니다.일상 주행에서 흔히 볼 수 있는 반전 이미지도 적용했으며, 차량 곳곳에 10개의 에어백을 장착해 운전자의 안전을 지켜준다.
시트 구성을 보면 이 차량의 5개 시트는 모두 통기성이 좋은 블랙 패브릭 시트입니다.좌석은 단순한 선으로 장식되어 있습니다.메인 드라이버는 6방향, 보조 드라이버는 4방향 수동 조정을 지원합니다.중앙 팔걸이가 있어 신호등을 기다리는 동안 팔의 긴장을 풀 수 있습니다.
차량 섀시 측면에서 이 차량은 맥퍼슨 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션을 사용합니다.이러한 구조의 조합은 일반적으로 다음에서 볼 수 있습니다.SUV 모델, 더 나은 안정성을 가지며 강하고 내구성이 있다는 장점이 있습니다.
이 자동차는 가변 밸브 타이밍 엔진 기술을 사용하여 연료 소비를 줄이고 효율성을 향상시킬 수 있습니다.1.5T 터보차저 공기 흡입 방식은 일상생활에 완전 충분하다.이 차량에는 에너지를 절약하고 환경 친화적인 인기 있는 CVT 무단 변속기도 장착되어 있습니다.NEDC 연비는 5.8L/100KM로 일반 근로자 가족에게 매우 경제적입니다.
그만큼시민 2023모델은 단순하고 우아하며 내구성이 뛰어나고 연료 효율적이며 높은 비용 성능, 포괄적인 기능 구성 및 높은 시장 유지율을 갖추고 있습니다.장거리 여행이나 출퇴근용으로는 완전 충분합니다.
혼다 시빅 사양
자동차 모델 | 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV 익스트림 브라이트 에디션 | 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV 익스트림 컨트롤 에디션 |
치수 | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm |
휠베이스 | 2735mm | |
최대 속도 | 180km | |
0-100km/h 가속 시간 | 없음 | |
배터리 용량 | 없음 | |
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | |
배터리 기술 | 없음 | |
빠른 충전 시간 | 없음 | |
순수 전기 크루징 범위 | 없음 | |
100km당 연료 소비량 | 4.61L | 4.67L |
100km당 에너지 소비량 | 없음 | |
배수량 | 1993cc | |
엔진 출력 | 143마력/105kw | |
엔진 최대 토크 | 182Nm | |
모터 파워 | 184마력/135kW | |
모터 최대 토크 | 315Nm | |
좌석 수 | 5 | |
운전 시스템 | 전방 FWD | |
최소 충전 상태 연료 소비량 | 없음 | |
변속 장치 | E-CVT | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
자동차 모델 | 혼다 시빅 | |||
2023 해치백 240TURBO CVT 익스트림 점프 에디션 | 2023 해치백 240TURBO CVT 익스트림 샤프 에디션 | 2023 240TURBO CVT 파워풀 에디션 | 2023 해치백 240TURBO CVT 익스트림 프론트 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | 동펑 혼다 | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.5T 182마력 L4 | |||
최대전력(kW) | 134(182마력) | |||
최대 토크(Nm) | 240Nm | |||
변속 장치 | CVT | |||
가로x세로x높이(mm) | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm | ||
최대 속도(KM/H) | 200km | |||
WLTC 종합연비(L/100km) | 6.12L | 없음 | 6.28L | |
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2735 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1547년 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1575년 | |||
문 수(개) | 5 | 4 | 5 | |
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1381 | 1394 | 1353 | 1425 |
완전 부하 질량(kg) | 1840년 | 1800 | 1840년 | |
연료탱크 용량(L) | 47 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | L15C8 | |||
변위(mL) | 1498 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 182 | |||
최대 출력(kW) | 134 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 6000 | |||
최대 토크(Nm) | 240 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 1700-4500 | |||
엔진별 기술 | VTEC | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | E-CVT | |||
기어 | 연속 가변 속도 | |||
기어박스 유형 | 전자 무단변속기(E-CVT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
뒷 타이어 크기 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
자동차 모델 | 혼다 시빅 | |
2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV 익스트림 브라이트 에디션 | 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV 익스트림 컨트롤 에디션 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | 동펑 혼다 | |
에너지 유형 | 잡종 | |
모터 | 2.0L 143 HP L4 하이브리드 전기 | |
순수 전기 순항 범위(KM) | 없음 | |
충전시간(시간) | 없음 | |
엔진 최대 출력(kW) | 105(143마력) | |
모터 최대 출력(kW) | 135(184마력) | |
엔진 최대 토크(Nm) | 182Nm | |
모터 최대 토크(Nm) | 315Nm | |
가로x세로x높이(mm) | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm |
최대 속도(KM/H) | 180km | |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 없음 | |
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 없음 | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2735 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1547년 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1575년 | |
문 수(개) | 5 | |
좌석 수(개) | 5 | |
공차중량(kg) | 1473 | 1478년 |
완전 부하 질량(kg) | 1935년 | |
연료탱크 용량(L) | 40 | |
항력계수(Cd) | 없음 | |
엔진 | ||
엔진 모델 | LFB15 | |
변위(mL) | 1993년 | |
변위(L) | 2.0 | |
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |
실린더 배열 | L | |
실린더 수(개) | 4 | |
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |
최대마력(Ps) | 143 | |
최대 출력(kW) | 102 | |
최대 토크(Nm) | 182 | |
엔진별 기술 | 없음 | |
연료 형태 | 잡종 | |
연료등급 | 92# | |
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |
전기 모터 | ||
모터 설명 | 가솔린-전기 하이브리드 184마력 | |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | |
총 모터 전력(kW) | 135 | |
모터 총마력(Ps) | 184 | |
모터 총 토크(Nm) | 315 | |
전면 모터 최대 출력(kW) | 135 | |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 315 | |
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | |
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | |
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | |
모터 레이아웃 | 앞쪽 | |
배터리 충전 | ||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | |
배터리 브랜드 | 없음 | |
배터리 기술 | 없음 | |
배터리 용량(kWh) | 없음 | |
배터리 충전 | 없음 | |
없음 | ||
배터리 온도 관리 시스템 | 없음 | |
없음 | ||
변속 장치 | ||
기어박스 설명 | E-CVT | |
기어 | 연속 가변 속도 | |
기어박스 유형 | 전자 무단변속기(E-CVT) | |
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |
4륜 구동형 | 없음 | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
뒷 타이어 크기 | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
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