Li L7 Lixiang 레인지 익스텐더 5인승 대형 SUV
많은 가족에게 적합한 가족용 자동차는 일상 생활에 없어서는 안 될 동반자입니다.이는 가족의 여행 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 편안함, 안전 및 편리함에 대한 우리의 기대도 충족합니다.내가 가져다 줄게리샹 L7 2023 프로아방가르드하고 세련된 외관, 넓은 공간, 완벽한 구성을 갖춘 .함께 살펴 보겠습니다.
전면 디자인은리샹 L7아방가르드하고 패셔너블하며 전면은 폐쇄형 디자인을 채택해 차체와 완벽하게 일체화되어 부드러운 시각 효과를 형성합니다.헤드라이트는 현대적인 주류 관통형 디자인을 채택하여 야간 운전 시 밝고 선명한 조명 효과를 제공합니다.하단의 냉각홈은 독특한 디자인으로 강렬한 시각적 효과를 선사합니다.
몸의 옆면은 넓고 멋지다.도어 부분은 불필요한 허리라인을 장식하지 않고, 도어 손잡이는 히든 디자인을 채택하고, 윈도우 가장자리 부분은 밝은 크롬으로 장식해 스포티함을 더했으며, 양쪽 휠 아이브로우를 살짝 들어 올려 좋은 이미지를 형성했다. 키가 큰 체형과 매치하면 시각적 효과가 상대적으로 강하다.
차량 후면의 라인은 매끄럽고 자연스러워 모던한 느낌을 줍니다.브랜드 로고는 차량 후면 중앙에 위치하여 Lixiang L7의 고유한 아이덴티티를 강조합니다.또한 관통형 LED 후미등은 헤드라이트와 반사되어 차량 후면부의 질감을 한층 더 높여줍니다.
리샹 L75인승 레이아웃 디자인을 채택했으며 차체 길이, 너비, 높이는 5050*1995*1750mm, 휠베이스는 3005mm입니다.앞줄의 너비는 1090mm, 뒷줄의 너비는 1030mm이다.차에 타서 좌석을 편안한 상태로 조정합니다.머리 부분에는 펀치 1개, 손가락 3개 정도가 남아 있고, 다리 부분도 상대적으로 움직일 수 있는 공간이 크다.앞좌석은 가만히 유지하시고 뒷줄로 오시면 머리에 펀치 한개 정도, 손가락 한개 정도 남고, 앞좌석 다리와 등받이 사이에도 펀치 두 개 정도, 손가락 네 개 정도 남습니다.앞좌석과 뒷좌석 모두 전동 시트 조절, 시트 열선, 마사지, 통풍 기능을 지원한다.또한, 시트는 적당한 부드러움을 지닌 가죽 소재로 감싸져 있으며, 허리와 다리를 비교적 강하게 지지해줍니다.
Lixiang L7에는 최대 출력 330kW, 최대 토크 620Nm의 449마력 전기 모터가 장착되어 있습니다.동시에 최대 출력 113kW, 연료 라벨 95#의 1.5T 터보차저 엔진을 탑재했다.연료 공급 방식은 실린더 내 직분사 방식으로, 전기차의 1단 변속기와 일치한다.
리샹 L7 사양
자동차 모델 | 2023 에어 | 2023 프로 | 2023 맥스 |
치수 | 5050x1995x1750mm | ||
휠베이스 | 3005mm | ||
최대 속도 | 180km | ||
0-100km/h 가속 시간 | 5.3초 | ||
배터리 용량 | 42.8kWh | ||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | ||
배터리 기술 | CATL | ||
빠른 충전 시간 | 고속충전 0.5시간 완속충전 6.5시간 | ||
순수 전기 크루징 범위 | 175km | ||
100km당 연료 소비량 | 없음 | ||
100km당 에너지 소비량 | 21.9kWh | ||
배수량 | 1496cc(튜브로) | ||
엔진 출력 | 154마력/113kw | ||
엔진 최대 토크 | 없음 | ||
모터 파워 | 449마력/330kW | ||
모터 최대 토크 | 620Nm | ||
좌석 수 | 5 | ||
운전 시스템 | 듀얼모터 4WD(전동 4WD) | ||
최소 충전 상태 연료 소비량 | 없음 | ||
변속 장치 | 고정 기어비 기어박스 | ||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
리샹 L7아방가르드하고 세련된 외관 디자인, 넉넉한 좌석 공간, 편안한 시트, 풍부한 파워 등 모든 면에서 좋은 성능을 발휘합니다.동시에 구성은 비교적 포괄적입니다.전방 충돌 경고, 풀스피드 어댑티브 크루즈, 브레이크 보조, 차체 안정화 시스템, 차선 이탈 경고, 능동 제동, 운전 피로 알림, 도로 교통 표지판 인식, 타이어 공기압 표시, 전후방 주차 레이더, 360도 등을 갖췄다. 학위 파노라마 이미지.분할형 비개방형 파노라믹 선루프, 가죽 스티어링 휠, 키리스 엔트리 등
자동차 모델 | 리샹 리 L7 | ||
2023 에어 | 2023 프로 | 2023 맥스 | |
기본 정보 | |||
제조업체 | 리샹 자동 | ||
에너지 유형 | 확장된 범위 전기 | ||
모터 | 확장 범위 전기 449 HP | ||
순수 전기 순항 범위(KM) | 175km | ||
충전시간(시간) | 고속충전 0.5시간 완속충전 6.5시간 | ||
엔진 최대 출력(kW) | 113(154마력) | ||
모터 최대 출력(kW) | 330(449마력) | ||
엔진 최대 토크(Nm) | 없음 | ||
모터 최대 토크(Nm) | 620Nm | ||
가로x세로x높이(mm) | 5050x1995x1750mm | ||
최대 속도(KM/H) | 180km | ||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 21.9kWh | ||
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 없음 | ||
몸 | |||
휠베이스(mm) | 3005 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1725년 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1741년 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 5 | ||
공차중량(kg) | 2450 | 2460 | |
완전 부하 질량(kg) | 3080 | ||
연료탱크 용량(L) | 65 | ||
항력계수(Cd) | 없음 | ||
엔진 | |||
엔진 모델 | L2E15M | ||
변위(mL) | 1496 | ||
변위(L) | 1.5 | ||
공기 흡입 양식 | 터보차저 | ||
실린더 배열 | L | ||
실린더 수(개) | 4 | ||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | ||
최대마력(Ps) | 154 | ||
최대 출력(kW) | 113 | ||
최대 토크(Nm) | 없음 | ||
엔진별 기술 | 없음 | ||
연료 형태 | 확장된 범위 전기 | ||
연료등급 | 95# | ||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | ||
전기 모터 | |||
모터 설명 | 확장 범위 전기 449 HP | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | ||
총 모터 전력(kW) | 330 | ||
모터 총마력(Ps) | 449 | ||
모터 총 토크(Nm) | 620 | ||
전면 모터 최대 출력(kW) | 130 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 220 | ||
후면 모터 최대 출력(kW) | 200 | ||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 400 | ||
드라이브 모터 번호 | 더블 모터 | ||
모터 레이아웃 | 전면 + 후면 | ||
배터리 충전 | |||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | ||
배터리 브랜드 | 선와다 | CATL | |
배터리 기술 | 난연성 소재 및 열폭주 방지 기술 사용 | ||
배터리 용량(kWh) | 42.8kWh | ||
배터리 충전 | 고속충전 0.5시간 완속충전 6.5시간 | ||
고속 충전 포트 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | ||
액체 냉각 | |||
변속 장치 | |||
기어박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어박스 | ||
기어 | 1 | ||
기어박스 유형 | 고정 기어비 기어박스 | ||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 듀얼 모터 4WD | ||
4륜 구동형 | 전기 4WD | ||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 로드 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 255/50R20 | ||
뒷 타이어 크기 | 255/50R20 |
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