메르세데스 벤츠 AMG G63 4.0T 오프로드 SUV
럭셔리 브랜드의 하드코어 오프로드 차량 시장에서,메르세데스-벤츠의 G클래스 AMG거친 외모와 막강한 파워로 늘 유명해, 성공한 사람들에게 깊은 사랑을 받아왔다.최근에는 이 모델도 올해 신모델을 출시했습니다.신차는 신형으로서 외관과 실내 디자인은 현행 모델의 디자인을 이어가며 이에 맞춰 구성도 조정될 예정이다.
외관상으로 볼 때, 새 모델의 디자인 스타일은 이전 모델과 동일하며 여전히 상자 모양입니다.세부적으로 직사각형 그릴의 중앙 그릴은 실버 스트레이트 워터폴 크롬 도금으로 장식되어 있으며 양쪽의 기하학적 멀티빔 LED 헤드라이트와 후드의 돌출된 리브와 결합되어 힘 있는 느낌이 자연스럽게 나타납니다.동시에 신형 차체의 전면 조명과 그릴 등 부분을 검정색으로 처리해 강렬한 시각적 대비를 연출했다.새로운 테일라이트 그룹도 검은색으로 처리되었으며, 후방에 스페어 타이어가 장착되어 항상 정사각형이고 견고하며 오프로드 차량에 공통적으로 적용되는 측면 개방식 테일게이트를 지원합니다.
측면에서는 바디의 모서리와 모서리가 날카로우며 라인이 날씬한 기질을 드러냅니다.백미러는 블랙 컬러로 마감하고 22인치 멀티 스포크 휠과 레드 컬러의 캘리퍼, 측면 듀얼 배기 등을 적용해 터프하고 스포티한 분위기를 가득 담았다.신형 모델은 차체 사이즈 4870*1984*1979mm, 휠베이스 2890mm로 기존 모델과 동일한 사이즈로 중대형 SUV로 자리매김하고 있다.승차 공간 측면에서 운전자의 키는 1.75m이며 앞 헤드룸에는 손가락 4개가 있습니다.뒷줄에는 헤드룸에 손가락 2개, 레그룸에 펀치 2개가 있어 공간 성능이 좋습니다.
차에 들어서면 새 모델은 여전히 이전 디자인 스타일을 이어갑니다.12.3인치 듀얼 풀 LCD 계기판과 중앙제어 화면이 듀얼 스크린 디자인을 이룬다.가죽으로 감싼 3스포크 스티어링 휠은 전동식 상하 전후 조정을 지원하여 운전자의 최상의 자세를 보장합니다.센터 콘솔의 '3개 잠금 장치'는 실버 소재와 조화를 이루며, 새롭게 업그레이드된 AMG 스티어링 휠 버튼이 사용됩니다.전반적인 조작이 편리하고 더 나은 운전 경험을 제공할 수도 있습니다.동시에 피아노 페인트로 장식된 컨트롤 영역은 64색 앰비언트 라이트, 사운드 오브 베를린, 가죽 시트, AMG 특유의 아날로그 시계 등이 어우러져 강인하고 고급스러운 분위기를 자아낸다.
구성은 360도 파노라마 영상, 자동주차, 음성인식 제어시스템 등 실용적이고 현대적인 기능이 구형과 신형 모두 빠지지 않는다.물론 새로운 구성도 약간 조정되었습니다.예를 들어 다중 구역 지능형 에어컨이 장착되어 있습니다.이 기능은 앞좌석과 뒷좌석에 있는 4개 구역의 설정 온도를 자동으로 유지하여 각 구역에 개인화된 편안함을 제공합니다.
출력 면에서는 신형 모델은 여전히 4.0T V8 트윈 터보차저 엔진 + 9AT 기어박스의 출력 조합을 갖추고 있어 차량이 매우 강력합니다.최대 출력은 430kW(585Ps), 최대 토크는 850N·m에 이른다.차량 무게가 2.6톤에 달하더라도 4.5초 안에 0-100km/h를 주파할 수 있습니다.95번 휘발유를 충전하면 WLTC 종합연비는 15.23L/100km에 이른다.
메르세데스 벤츠 AMG G63 사양
자동차 모델 | 2023 AMG G63 | 2022 AMG G63 | 2022 페이스리프트 AMG G 63 |
치수 | 4870x1984x1979mm | ||
휠베이스 | 2890mm | ||
최대 속도 | 220km | ||
0-100km/h 가속 시간 | 4.5초 | ||
100km당 연료 소비량 | 15.23L | ||
배수량 | 3982cc(트윈 터보) | ||
변속 장치 | 9단 자동(9AT) | ||
힘 | 585마력/430kW | ||
최대 토크 | 850Nm | ||
좌석 수 | 5 | ||
운전 시스템 | 전방 4WD | ||
연료 탱크 용량 | 100L | ||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 일체형 브리지 비독립 서스펜션 |
럭셔리 오프로드 차량의 걸작으로서,메르세데스-벤츠 G-클래스 AMG자연스럽게 비내력 차체를 채택했는데, 이는 오프로드 차량의 높은 연료 소비의 주요 원인이기도 합니다.차량 전체에는 전면 더블 위시본 독립 서스펜션 + 후면 일체형 브릿지 비독립 서스펜션이 장착되어 있습니다.후방 비독립 서스펜션인지 여부에 관계없이 비용은 주류 독립 서스펜션보다 전혀 저렴하지 않으며 운전 경험도 더 좋습니다.동시에 더 나은 강성을 가질 수 있으며 복잡한 도로 조건에서도 쉽게 손상되지 않습니다.또한 접근각 27.5°, 이탈각 29.6°에 도달하며, 풀타임 4륜 구동으로 탁월한 오프로드 성능을 발휘합니다.그러나 스포츠 서스펜션의 지원으로 각 바퀴의 전자 제어식 댐핑 시스템을 독립적으로 조정할 수 있어 차량이 해당 컴포트, 스포츠 및 스포츠 강화 모드에서 운전 경험을 할 수 있어 도로 성능이 향상됩니다. 오프로드 성능보다
신형 메르세데스-벤츠 G-클래스 AMG의 외관과 인테리어는 약간의 조정을 거쳐 패션성을 더했지만 전체적인 형태는 여전히 메르세데스-벤츠 G-클래스의 하드코어 스타일을 계승하고 있다.
자동차 모델 | 메르세데스 벤츠 AMG | ||
2023 AMG G63 | 2022 AMG G63 | 2022 페이스리프트 AMG G 63 | |
기본 정보 | |||
제조업체 | 메르세데스-AMG | ||
에너지 유형 | 가솔린 | ||
엔진 | 4.0T 585 HP V8 | ||
최대전력(kW) | 430(585마력) | ||
최대 토크(Nm) | 850Nm | ||
변속 장치 | 9단 자동 | ||
가로x세로x높이(mm) | 4870x1984x1979mm | ||
최대 속도(KM/H) | 220km | ||
WLTC 종합연비(L/100km) | 15.23L | ||
몸 | |||
휠베이스(mm) | 2890 | ||
앞바퀴 베이스(mm) | 1651년 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1652년 | ||
문 수(개) | 5 | ||
좌석 수(개) | 5 | ||
공차중량(kg) | 2607 | ||
완전 부하 질량(kg) | 3200 | ||
연료탱크 용량(L) | 100 | ||
항력계수(Cd) | 없음 | ||
엔진 | |||
엔진 모델 | 177 980 | ||
변위(mL) | 3982 | ||
변위(L) | 4.0 | ||
공기 흡입 양식 | 트윈 터보 | ||
실린더 배열 | V | ||
실린더 수(개) | 8 | ||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | ||
최대마력(Ps) | 585 | ||
최대 출력(kW) | 430 | ||
최대 출력 속도(rpm) | 6000 | ||
최대 토크(Nm) | 850 | ||
최대 토크 속도(rpm) | 2500-3500 | ||
엔진별 기술 | 없음 | ||
연료 형태 | 가솔린 | ||
연료등급 | 95# | ||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | ||
변속 장치 | |||
기어박스 설명 | 9단 자동 | ||
기어 | 9 | ||
기어박스 유형 | 자동수동변속기(AT) | ||
섀시/조향 | |||
드라이브 모드 | 전방 4WD | ||
4륜 구동형 | 풀타임 4WD | ||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 일체형 브리지 비독립 서스펜션 | ||
조향 유형 | 전기 지원 | ||
신체 구조 | 무부하 베어링 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
앞 타이어 크기 | 295/40 R22 | ||
뒷 타이어 크기 | 295/40 R22 |
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