MG MG5 300TGI DCT 플래그쉽 스딘
소형차 이하로는엠지모터, MG 5는 자동차 시장에서 비교적 좋은 평판을 얻고 있습니다.외관, 공간, 전력 등 측면에서 비교적 높은 성능을 가지고 있습니다.역동적인 형태와 경제적인 연비까지 겸비한 차량, 함께 살펴볼까요?
외관상으로는 새 차의 전체적인 디자인이 정말 멋지다고 말하고 싶습니다. 스포티한 모양과 스포츠카의 그림자가 약간 있어서 젊은 층의 취향에 매우 잘 맞습니다.하지만 연간 페이스리프트 모델인 만큼 신차의 전체적인 형태는 변하지 않았다.추가된 것은 바디 컬러뿐이다.신차에는 개인화를 좋아하는 소비자들이 고려해 볼 수 있는 브라이튼 블루 색상이 추가됐다.전면을 보면 신차는 넓은 면적의 그릴 디자인, 실내는 일직선의 폭포수 장식, 하단은 3단 디자인으로 모두 블랙으로 처리되어 전체적인 스포티한 느낌을 더해준다. .
바디 디자인은 매우 입체적이며 앞부분은 낮고 뒷부분은 높으며, 허리라인을 배경으로 앞으로 뛰어드는 동적인 느낌이 있습니다.꼬리에는 변화가 없으며 전체적인 계층감이 매우 강합니다.휠은 5스포크 디자인과 슬립백 형태를 채택해 젊은이들에게 매우 만족스럽다.하단은 디퓨저와 비슷한 장식이 있고, 뒷줄은 양면 싱글아웃 레이아웃이다.신차의 크기는 4675/1842/1473(1480)mm, 휠베이스는 2680mm이다.자료에 따르면 크기는 그리 크지 않고, 표준적인 소형차 수준이다.
내장 부분은 신차의 디자인 스타일이 크게 변하지 않았으며 여전히 스포티한 면이 돋보인다.색상 대비 디자인이 매우 눈길을 끕니다.신차는 도어와 팔걸이에 레드를 더했고, 그 외 부분은 블랙을 위주로 하여 종이에 스포츠 효과가 생생하게 표현됐다.스티어링 휠은 빨간색 스티치가 들어간 평평한 바닥의 3스포크 디자인이다.통합된 기능이 더욱 실용적입니다.이 차에는 LCD 계기판과 플로팅 중앙 제어 화면이 부족하지 않습니다.6만원이 넘는 신차라고는 믿기지 않을 정도입니다.에어컨 제어 영역은 여전히 물리적 버튼으로 설계되었으며 하단에는 세련된 손잡이가 있습니다.또한 신차는 시동, 잠금, 차량 위치 확인 등 차량의 휴대폰 원격 제어를 지원한다. 차량 외부에는 레이더 3개와 카메라 4개가 있어 차량 전체에 사각지대가 거의 없다.
MG5 300TGI DCT 플래그십 사양
치수 | 4675*1842*1480 |
휠베이스 | 2680mm |
속도 | 최대.200km/h |
0-100km/h 가속 시간 | - |
100km당 에너지 소비량 | 5.9L |
배수량 | 1490cc 터보 |
힘 | 173마력 / 127kW |
최대 토크 | 275Nm |
좌석 수 | 5 |
배수량 | FF |
기어박스 | 7 DCT |
연료 탱크 용량 | 50L |
프론트 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 |
출력 측면에서 새 차에는 자체 프라이밍과 터보의 두 가지 옵션이 있습니다.셀프 프라이밍은 120마력의 출력을 지닌 1.5L 엔진이다.터보는 1.5T 엔진으로 최고출력 173마력, 토크 150Nm, 275Nm의 성능을 발휘한다.5단 수동과 아날로그 8단 CVT 변속기, 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다.다양한 전력 사용 시나리오가 다릅니다.
MG 5역동적인 외관, 넉넉한 좌석 공간, 긍정적인 역동성, 강력한 승차감, 경제적인 연비, 풍부한 실용성 구성을 갖춘 패밀리카입니다.현행 모델보다 가격대비 성능비가 높아, 필요하다면 주목해볼 수 있다.
자동차 모델 | MG5 | |||
2023 180DVVT 매뉴얼 청소년 패션 에디션 | 2023 180DVVT 수동 청소년 디럭스 에디션 | 2023 180DVVT CVT 청소년 패션 에디션 | 2023 180DVVT CVT 청소년 디럭스 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | SAIC | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.5L 129HP L4 | |||
최대전력(kW) | 95(129마력) | |||
최대 토크(Nm) | 158Nm | |||
변속 장치 | 5단 수동 | CVT | ||
가로x세로x높이(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
최대 속도(KM/H) | 185km | 180km | ||
WLTC 종합연비(L/100km) | 5.98L | 6.38L | ||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2680 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1570 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1574년 | |||
문 수(개) | 4 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1205 | 1260 | ||
완전 부하 질량(kg) | 1644년 | 1699년 | ||
연료탱크 용량(L) | 50 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | 15FCD | |||
변위(mL) | 1498 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 129 | |||
최대 출력(kW) | 95 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 6000 | |||
최대 토크(Nm) | 158 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 4500 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 5단 수동 | CVT | ||
기어 | 5 | 연속 가변 속도 | ||
기어박스 유형 | 수동변속기(MT) | 무단변속기(CVT) | ||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 205/55 R16 | |||
뒷 타이어 크기 | 205/55 R16 |
자동차 모델 | MG5 | |||
2023 180DVVT 매뉴얼 청소년 패션 에디션 | 2023 300TGI DCT 트렌디 프리미엄 에디션 | 2023 300TGI DCT 트렌디 플래그십 에디션 | 2022 180DVVT 매뉴얼 청소년 패션 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | SAIC | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.5L 129HP L4 | 1.5T 181마력 L4 | 1.5L 120HP L4 | |
최대전력(kW) | 95(129마력) | 133(181마력) | 95(129마력) | |
최대 토크(Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
변속 장치 | CVT | 7단 듀얼 클러치 | 5단 수동 | |
가로x세로x높이(mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
최대 속도(KM/H) | 180km | 200km | 185km | |
WLTC 종합연비(L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2680 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1570 | 1559년 | 1570 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1574년 | 1563년 | 1574년 | |
문 수(개) | 4 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1260 | 1315 | 1205 | |
완전 부하 질량(kg) | 1699년 | 1754년 | 1644년 | |
연료탱크 용량(L) | 50 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
변위(mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | 터보차저 | 자연스럽게 흡입 | |
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 129 | 181 | 120 | |
최대 출력(kW) | 95 | 133 | 88 | |
최대 출력 속도(rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
최대 토크(Nm) | 158 | 285 | 150 | |
최대 토크 속도(rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | 다중 지점 EFI | ||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | CVT | 7단 듀얼 클러치 | 5단 수동 | |
기어 | 연속 가변 속도 | 7 | 5 | |
기어박스 유형 | 무단변속기(CVT) | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | 수동변속기(MT) | |
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
뒷 타이어 크기 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
자동차 모델 | MG5 | |||
2022 180DVVT 수동 청소년 디럭스 에디션 | 2022 180DVVT CVT 청소년 패션 에디션 | 2022 180DVVT CVT 청소년 디럭스 에디션 | 2022 180DVVT CVT 청소년 플래그십 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | SAIC | |||
에너지 유형 | 가솔린 | |||
엔진 | 1.5L 120HP L4 | |||
최대전력(kW) | 95(129마력) | |||
최대 토크(Nm) | 150Nm | |||
변속 장치 | 5단 수동 | CVT | ||
가로x세로x높이(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
최대 속도(KM/H) | 185km | 180km | ||
WLTC 종합연비(L/100km) | 5.6L | 5.7L | ||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2680 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1570 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1574년 | |||
문 수(개) | 4 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1205 | 1260 | ||
완전 부하 질량(kg) | 1644년 | 1699년 | ||
연료탱크 용량(L) | 50 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | 15S4C | |||
변위(mL) | 1498 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 120 | |||
최대 출력(kW) | 88 | |||
최대 출력 속도(rpm) | 6000 | |||
최대 토크(Nm) | 150 | |||
최대 토크 속도(rpm) | 4500 | |||
엔진별 기술 | 없음 | |||
연료 형태 | 가솔린 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | |||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | 5단 수동 | CVT | ||
기어 | 5 | 연속 가변 속도 | ||
기어박스 유형 | 수동변속기(MT) | 무단변속기(CVT) | ||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 205/55 R16 | |||
뒷 타이어 크기 | 205/55 R16 |
자동차 모델 | MG5 | |
2022 300TGI DCT 비욘드 프리미엄 에디션 | 2022 300TGI DCT 엑셀런스 플래그십 에디션 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | SAIC | |
에너지 유형 | 가솔린 | |
엔진 | 1.5T 173마력 L4 | |
최대전력(kW) | 127(173마력) | |
최대 토크(Nm) | 275Nm | |
변속 장치 | 7단 듀얼 클러치 | |
가로x세로x높이(mm) | 4675x1842x1480mm | |
최대 속도(KM/H) | 200km | |
WLTC 종합연비(L/100km) | 5.9L | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2680 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1559년 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1563년 | |
문 수(개) | 4 | |
좌석 수(개) | 5 | |
공차중량(kg) | 1318 | |
완전 부하 질량(kg) | 1757년 | |
연료탱크 용량(L) | 50 | |
항력계수(Cd) | 없음 | |
엔진 | ||
엔진 모델 | 15C4E | |
변위(mL) | 1490 | |
변위(L) | 1.5 | |
공기 흡입 양식 | 터보차저 | |
실린더 배열 | L | |
실린더 수(개) | 4 | |
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |
최대마력(Ps) | 173 | |
최대 출력(kW) | 127 | |
최대 출력 속도(rpm) | 5600 | |
최대 토크(Nm) | 275 | |
최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 | |
엔진별 기술 | 없음 | |
연료 형태 | 가솔린 | |
연료등급 | 92# | |
연료공급방식 | 실린더 내 직접 분사 | |
변속 장치 | ||
기어박스 설명 | 7단 듀얼 클러치 | |
기어 | 7 | |
기어박스 유형 | 듀얼 클러치 변속기(DCT) | |
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |
4륜 구동형 | 없음 | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 215/50 R17 | |
뒷 타이어 크기 | 215/50 R17 |
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