혼다 2023 e:NP1 EV SUV
최근에는 환경 보호에 대한 대중의 인식이 지속적으로 향상됨에 따라 저탄소 생활 개념을 구현하고 신에너지 자동차를 자동차 선택 시 첫 번째 고려 사항으로 설정하는 소비자가 점점 더 많아지고 있습니다.이런 방식으로, 이는 의심할 여지 없이 전통적인 자동차 회사의 발전을 위한 새로운 기회를 가져올 것입니다.혼다는 당연히 뒤처지지 않습니다.치열한 경쟁이 벌어지는 시장에서 확고한 입지를 다지기 위해 가정용에 적합한 전기 모델을 다수 출시했습니다.그 중에는혼다e:NP1, 이는 다음과 같이 위치합니다.순수 전기 소형 SUV,가 대표적인 대표자이다.
2023 혼다 e: NP1 시리즈는 4가지 버전으로 나누어 420km, 510km 두 가지 내구 성능을 제공한다.공식 가이드 가격은 175,000~218,000 CNY입니다.이번에 촬영한 실제 모델은 2023년형 510km 블루밍 익스트림 에디션으로 가격은 218,000위안(CNY)이다.구체적인 제품 하이라이트는 무엇입니까?
Honda e: NP1의 하드웨어부터 시작해 보겠습니다.최대 출력 150kW, 최대 토크 310Nm의 전면 단일 영구 자석 동기 모터를 채택하여 전기 자동차용 단일 속도 기어박스와 일치합니다.이번 Honda e:NP1은 성능에 중점을 둔 다른 경쟁 제품과 다릅니다.전체적인 출력 조정은 부드러운 선형성을 지향하도록 편향되어 있어 운전하기가 더 쉽습니다.저속 주행이나 출발 단계에서는 출력 성능이 매우 부드럽고 활발하다.가속하기 위해 스위치를 깊게 밟으면 후퇴하는 느낌이 강하지는 않지만 고속 추월 및 기타 자동차 시나리오에는 충분합니다.
혼다 e:NP1 사양
자동차 모델 | 2023 420km 익스트림 에디션 | 2023 420km 어드밴스드 에디션 | 2023년 510km 익스트림 에디션 보기 | 2023 510km 블루밍 에디션 |
치수 | 4388*1790*1560mm | |||
휠베이스 | 2610mm | |||
최대 속도 | 150km | |||
0-100km/h 가속 시간 | 없음 | |||
배터리 용량 | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | |||
배터리 기술 | 레아카토 | CATL | ||
빠른 충전 시간 | 고속 충전 0.67시간 완속 충전 9시간 | 고속 충전 0.67시간 완속 충전 9.5시간 | ||
100km당 에너지 소비량 | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
힘 | 182마력/134kw | 204마력/150kw | ||
최대 토크 | 310Nm | |||
좌석 수 | 5 | |||
운전 시스템 | 전방 FWD | |||
거리 범위 | 420km | 510km | ||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 |
배터리 수명 측면에서는혼다e:NP168.8kWh 용량의 삼원리튬 배터리 팩을 탑재했으며, 순수 전기 배터리 수명은 510km다.그리고 신형 차는 0.67시간 만에 배터리 30%~80%를 충전할 수 있는 고속 충전도 지원한다.데일리용으로 더욱 편리해요.도심 출퇴근의 경우 항속거리는 500km 이상이면 충분하다.
Honda e: NP1의 전면은 패밀리 스타일의 디자인 컨셉을 채택했으며, 계층 구조가 명확한 전체적인 레이아웃은 약간의 Honda 크라운을 가지고 있습니다.그러나 신에너지 차량의 아이덴티티를 더욱 잘 반영하기 위해 Honda e:NP1에는 폐쇄형 공기 흡입구 그릴도 추가했으며, 날카로운 헤드라이트 조합과 차량 전면을 관통하는 밝은 검정색 트림이 결합되어 실제 차량의 모습을 그대로 보여줍니다. 매우 세련되고 유능합니다.
차체 측면은 일자형 허리라인 디자인이 가로질러 흐르며, C필러 위치에 디자인된 리어 도어 핸들도 약간의 개성을 더해줍니다.사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 4388/1790/1560mm이며, 차체 휠베이스는 2610mm이다.소형 SUV로서는 이 성능이 동급에서 비교적 주류를 이루고 있다.차량 후면의 형태는 매우 심플하며, 관통형 후미등 조합으로 차량 후면의 외관이 개선되며, 점등 후의 조명 효과도 더욱 눈길을 끕니다.
인테리어의 경우,혼다e:NP1기존의 T자형 중앙제어 레이아웃을 따르며, 수직으로 디자인된 15.1인치 중앙제어 디스플레이는 내부 조종석에 아방가르드한 기술적 분위기를 더해줍니다.구성으로는 전후방 주차 레이더, 자동 주차, 운전 피로 알림, 차량 방전 기능, 12스피커 BOSE 오디오, AR 실감 내비게이션 등을 모두 탑재해 상위권 아이덴티티에 부합한다. 모델.
뒷좌석 공간은 매우 넓으며, 우주마법사로 정평이 난 혼다의 면모도 이번 혼다 e:NP1에 잘 구현됐다.키 180cm의 체험자는 뒷줄에 앉았는데, 다리와 머리가 답답하고 답답한 느낌이 들지 않았습니다.
혼다 e NP1외관 디자인과 내부 구성 모두 매우 뛰어나며, 특히 강력한 배터리 수명과 편리한 충전 방법으로 소비자가 더 이상 배터리 수명에 대해 걱정하지 않아도 됩니다.일반적으로 패션과 고품질을 추구하는 소비자에게 매우 적합한 매우 권장되는 전기 자동차입니다.
내부
지금까지 각 모델은 내부 측면에서 완전히 다르기 때문에 말하기가 다소 어렵습니다.외관은 XPeng P7과 비슷하지만 내부는 다시 한번 완전히 새로운 것입니다.그렇다고 인테리어가 나쁘다는 말은 아니고, 그것과는 거리가 멀다.소재는 P7보다 한 등급 높고, 푹신푹신한 나파가죽 시트는 앞좌석만큼 뒷좌석도 착석감이 좋은 경우가 꽤 드물다.
앞 좌석은 요즘 이 수준의 거의 표준인 열선, 환기 및 마사지 기능을 자랑합니다. 이는 실내 전체 힙업, 좋은 부드러운 가죽 및 인조 가죽, 전체적으로 괜찮은 금속 터치 포인트에 적용됩니다.
영화
나파 소프트 가죽 시트
다인오디오 시스템
대용량 스토리지
후방 조명
Xpeng 슈퍼차저(200km 이상 15분 이내)
자동차 모델 | 혼다 e:NP1 | |||
2023 420km 익스트림 에디션 | 2023 420km 어드밴스드 에디션 | 2023년 510km 익스트림 에디션 보기 | 2023 510km 블루밍 에디션 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | GAC 혼다 | |||
에너지 유형 | 순수 전기 | |||
전기 모터 | 182마력 | 204마력 | ||
순수 전기 순항 범위(KM) | 420km | 510km | ||
충전시간(시간) | 고속 충전 0.67시간 완속 충전 9시간 | 고속 충전 0.67시간 완속 충전 9.5시간 | ||
최대전력(kW) | 134(182마력) | 150(204마력) | ||
최대 토크(Nm) | 310Nm | |||
가로x세로x높이(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
최대 속도(KM/H) | 150km | |||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2610 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1545년 | 1535년 | ||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1550 | 1540 | ||
문 수(개) | 5 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1652년 | 1686년 | 1683년 | 1696년 |
완전 부하 질량(kg) | 2108 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
전기 모터 | ||||
모터 설명 | 순수 전기 182HP | 순수 전기 204HP | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | |||
총 모터 전력(kW) | 134 | 150 | ||
모터 총마력(Ps) | 182 | 204 | ||
모터 총 토크(Nm) | 310 | |||
전면 모터 최대 출력(kW) | 134 | 150 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 310 | |||
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | |||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | |||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | |||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | |||
배터리 충전 | ||||
배터리 유형 | 3원리 리튬 배터리 | |||
배터리 브랜드 | 레아카토 | CATL | ||
배터리 기술 | 없음 | |||
배터리 용량(kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
배터리 충전 | 고속충전 0.67시간 완속충전 9시간 | 고속충전 0.67시간 완속충전 9.5시간 | ||
고속 충전 포트 | ||||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |||
액체 냉각 | ||||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
뒷 타이어 크기 | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
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