BYD 디스트로이어 05 DM-i 하이브리드 세단
연료와 전기의 특성으로 인해 플러그인 하이브리드 모델이 전체 신에너지 차량 시장에서 더욱 인기를 얻고 있습니다.성능BYD 구축함 05시장 진출 이후 안정적인 모습을 보였지만, 아직까지는 비슷한 성과를 거두지 못했습니다.BYD 진 플러스 DM-i.이에 BYD Auto는 경쟁력 강화를 위해 Destroyer 05 Champion Edition을 출시했습니다.이번 신차는 총 5개 모델이 출시됐다.가격대는 101,800~148,800CNY입니다.
새로운 BYD Destroyer 05 Champion Edition의 등장은 해양 미학의 디자인 언어를 이어가며 "블랙 제이드 블루"라는 새로운 색상 구성을 추가합니다.에어 인테이크 그릴은 보더리스 디자인을 채택했으며, 그릴에는 도트 매트릭스 크롬 도금 트림을 적용해 품격을 높였다.헤드라이트 그룹의 디자인은 둥글고 꽉 차 있으며 내부 렌즈는 직사각형 스타일입니다.날렵한 LED 주간주행등으로 조명 후 시각적 효과가 이상적이며, 양쪽의 전환 홈 디자인이 과장되어 확실한 입체감을 보여줍니다.중앙에 있는 공기 흡입구는 상대적으로 가늘어서 차량 전면의 시각적 폭이 어느 정도 늘어납니다.
신차의 차체 형상은 늘씬하고 날렵하다.새 차의 크기는 각각 4780/1837/1495mm이고 휠베이스는 2718mm입니다.창문은 크롬도금 트림으로 감싸 고급감을 강조했습니다.관통형 허리 라인 디자인은 비교적 매끄럽고 C 필러 위치에 일정한 호 변화가 있어 강한 계층감을 만들어냅니다.백미러의 형태는 괜찮고, 전동 조절/열선 등의 기능을 지원하며, 앞, 뒤 휠 아이브로우 라인이 하단 스커트의 리브와 조화를 이루고, 멀티 스포크 휠의 스타일이 넉넉합니다.
후면 디자인은 우뚝 솟아 있고 넉넉하며, 트렁크 리드의 라인이 더욱 돋보입니다.후미등 그룹은 관통형 디자인을 채택하고 전등갓은 검게 처리되었으며 내부 렌즈의 윤곽이 선명하게 드러납니다.조명이 켜진 후에는 헤드라이트를 울립니다.후면 양면에는 전환 홈이 장착되어 있으며 반사판 둘레는 넓은 검정색 트림으로 장식되어 있습니다.
새 차의 내부에는 'Glazed Jade Blue' 색상 구성이 추가되었습니다.센터 콘솔의 전체적인 레이아웃은 합리적이며 재료는 더욱 넉넉합니다.일부 부위는 부드러운 가죽 소재로 감싸져 있습니다.LCD 계기판은 비교적 정사각형이고 해상도가 높습니다.다기능 스티어링 휠은 둥글고 평평하며 그립감이 좋습니다.12.8인치 적응형 회전 중앙 제어 화면에는 OTA 업그레이드 및 지능형 클라우드 서비스를 지원하는 Dilink 지능형 네트워크 차량 시스템이 장착되어 있습니다.노브형 변속레버가 장착되어 있고, 주변에는 깔끔한 물리버튼이 장착되어 있습니다.앞 좌석은 일체형 디자인을 채택하여 잘 지지되고 감싸집니다.상위 모델은 앞좌석 열선 기능을 지원해 승차감이 이상적이다.
출력면에서는 1.5리터 자연흡기 엔진과 전기모터로 구성된 DM-i 하이브리드 시스템이 탑재됐다.엔진의 최대 출력은 81KW, 최대 토크는 135N.m이다.55KM 버전에는 최대 출력 132KW, 피크 토크 316N.m의 구동 모터가 장착되어 있습니다.120KM 버전은 최대 출력 145KW, 피크 토크 325N.m의 구동모터를 탑재했으며, 17kW DC 급속 충전과 VTOL 외부 방전 기능을 지원한다.출력도 부드럽고 배터리 수명도 좋습니다.
BYD 구축함 05 사양
자동차 모델 | 2023 DM-i 챔피언 에디션 120KM 프리미엄 | 2023 DM-i 챔피언 에디션 120KM 아너 | 2023 DM-i 챔피언 에디션 120KM 플래그십 |
치수 | 4780x1837x1495mm | ||
휠베이스 | 2718mm | ||
최대 속도 | 185km | ||
0-100km/h 가속 시간 | 7.3초 | ||
배터리 용량 | 18.3kWh | ||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | ||
배터리 기술 | BYD 블레이드 배터리 | ||
빠른 충전 시간 | 고속충전 1.1시간 완속충전 5.5시간 | ||
순수 전기 크루징 범위 | 120km | ||
100km당 연료 소비량 | 3.8L | ||
100km당 에너지 소비량 | 14.5kWh | ||
배수량 | 1498cc | ||
엔진 출력 | 110마력/81kw | ||
엔진 최대 토크 | 135Nm | ||
모터 파워 | 197마력/145kW | ||
모터 최대 토크 | 325Nm | ||
좌석 수 | 5 | ||
운전 시스템 | 전방 FWD | ||
최소 충전 상태 연료 소비량 | 없음 | ||
변속 장치 | E-CVT | ||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 |
업그레이드BYD 디스트로이어 05 챔피언 에디션진심이 크다.360도 파노라마 카메라, 원격 제어 주차, 자동 주차, 차량 인터넷, 음성 인식 제어 시스템 및 기타 구성을 갖추고 있습니다.전반적으로 이 Destroyer 05의 가격 대비 성능 비율은 매우 높으며 주목할 가치가 있습니다.
자동차 모델 | BYD 구축함 05 | |||
2023 DM-i 챔피언 에디션 55KM 럭셔리 | 2023 DM-i 챔피언 에디션 55KM 프리미엄 | 2023 DM-i 챔피언 에디션 120KM 프리미엄 | 2023 DM-i 챔피언 에디션 120KM 아너 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | BYD | |||
에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | |||
모터 | 1.5L 110HP L4 플러그인 하이브리드 | |||
순수 전기 순항 범위(KM) | 55km | 120km | ||
충전시간(시간) | 2.5시간 충전 | 고속충전 1.1시간 완속충전 5.5시간 | ||
엔진 최대 출력(kW) | 81(110마력) | |||
모터 최대 출력(kW) | 132(180마력) | 145(197마력) | ||
엔진 최대 토크(Nm) | 135Nm | |||
모터 최대 토크(Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
가로x세로x높이(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
최대 속도(KM/H) | 185km | |||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 11.4kWh | 14.5kWh | ||
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 3.8L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2718 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1580 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1590 | |||
문 수(개) | 4 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1515 | 1620 | ||
완전 부하 질량(kg) | 1890년 | 1995년 | ||
연료탱크 용량(L) | 48 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | BYD472QA | |||
변위(mL) | 1498 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 110 | |||
최대 출력(kW) | 81 | |||
최대 토크(Nm) | 135 | |||
엔진별 기술 | VVT | |||
연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | |||
전기 모터 | ||||
모터 설명 | 플러그인 하이브리드 180마력 | 플러그인 하이브리드 197마력 | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | |||
총 모터 전력(kW) | 132 | 145 | ||
모터 총마력(Ps) | 180 | 197 | ||
모터 총 토크(Nm) | 316 | 325 | ||
전면 모터 최대 출력(kW) | 132 | 145 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 316 | 325 | ||
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | |||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | |||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | |||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | |||
배터리 충전 | ||||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | |||
배터리 브랜드 | BYD | |||
배터리 기술 | BYD 블레이드 배터리 | |||
배터리 용량(kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
배터리 충전 | 2.5시간 충전 | 고속충전 1.1시간 완속충전 5.5시간 | ||
없음 | 고속 충전 포트 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |||
액체 냉각 | ||||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | E-CVT | |||
기어 | 연속 가변 속도 | |||
기어박스 유형 | 전자 무단변속기(E-CVT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
뒷 타이어 크기 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
자동차 모델 | BYD 구축함 05 | |||
2023 DM-i 챔피언 에디션 120KM 플래그십 | 2022 DM-i 55KM 컴포트 | 2022 DM-i 55KM 럭셔리 | 2022 DM-i 55KM 프리미엄 | |
기본 정보 | ||||
제조업체 | BYD | |||
에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | |||
모터 | 1.5L 110HP L4 플러그인 하이브리드 | |||
순수 전기 순항 범위(KM) | 120km | 55km | ||
충전시간(시간) | 고속충전 1.1시간 완속충전 5.5시간 | 2.5시간 충전 | ||
엔진 최대 출력(kW) | 81(110마력) | |||
모터 최대 출력(kW) | 145(197마력) | 132(180마력) | ||
엔진 최대 토크(Nm) | 135Nm | |||
모터 최대 토크(Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
가로x세로x높이(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
최대 속도(KM/H) | 185km | |||
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 14.5kWh | 11.4kWh | ||
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 3.8L | |||
몸 | ||||
휠베이스(mm) | 2718 | |||
앞바퀴 베이스(mm) | 1580 | |||
뒷바퀴 베이스(mm) | 1590 | |||
문 수(개) | 4 | |||
좌석 수(개) | 5 | |||
공차중량(kg) | 1620 | 1515 | ||
완전 부하 질량(kg) | 1995년 | 1890년 | ||
연료탱크 용량(L) | 48 | |||
항력계수(Cd) | 없음 | |||
엔진 | ||||
엔진 모델 | BYD472QA | |||
변위(mL) | 1498 | |||
변위(L) | 1.5 | |||
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |||
실린더 배열 | L | |||
실린더 수(개) | 4 | |||
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |||
최대마력(Ps) | 110 | |||
최대 출력(kW) | 81 | |||
최대 토크(Nm) | 135 | |||
엔진별 기술 | VVT | |||
연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | |||
연료등급 | 92# | |||
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | |||
전기 모터 | ||||
모터 설명 | 플러그인 하이브리드 197마력 | 플러그인 하이브리드 180마력 | ||
모터 유형 | 영구자석/동기식 | |||
총 모터 전력(kW) | 145 | 132 | ||
모터 총마력(Ps) | 197 | 180 | ||
모터 총 토크(Nm) | 325 | 316 | ||
전면 모터 최대 출력(kW) | 145 | 132 | ||
전면 모터 최대 토크(Nm) | 325 | 316 | ||
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | |||
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | |||
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | |||
모터 레이아웃 | 앞쪽 | |||
배터리 충전 | ||||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | |||
배터리 브랜드 | BYD | |||
배터리 기술 | BYD 블레이드 배터리 | |||
배터리 용량(kWh) | 18.3kWh | 8.3kWh | ||
배터리 충전 | 고속충전 1.1시간 완속충전 5.5시간 | 2.5시간 충전 | ||
고속 충전 포트 | 없음 | |||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |||
액체 냉각 | ||||
변속 장치 | ||||
기어박스 설명 | E-CVT | |||
기어 | 연속 가변 속도 | |||
기어박스 유형 | 전자 무단변속기(E-CVT) | |||
섀시/조향 | ||||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |||
4륜 구동형 | 없음 | |||
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |||
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |||
조향 유형 | 전기 지원 | |||
신체 구조 | 로드 베어링 | |||
휠/브레이크 | ||||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |||
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |||
앞 타이어 크기 | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
뒷 타이어 크기 | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
자동차 모델 | BYD 구축함 05 | |
2022 DM-i 120KM 프리미엄 | 2022 DM-i 120KM 플래그십 | |
기본 정보 | ||
제조업체 | BYD | |
에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | |
모터 | 1.5L 110HP L4 플러그인 하이브리드 | |
순수 전기 순항 범위(KM) | 120km | |
충전시간(시간) | 고속충전 1.1시간 완속충전 5.5시간 | |
엔진 최대 출력(kW) | 81(110마력) | |
모터 최대 출력(kW) | 145(197마력) | |
엔진 최대 토크(Nm) | 135Nm | |
모터 최대 토크(Nm) | 325Nm | |
가로x세로x높이(mm) | 4780x1837x1495mm | |
최대 속도(KM/H) | 185km | |
100km당 전력소비량(kWh/100km) | 14.5kWh | |
최소 충전 상태 연료 소비량(L/100km) | 3.8L | |
몸 | ||
휠베이스(mm) | 2718 | |
앞바퀴 베이스(mm) | 1580 | |
뒷바퀴 베이스(mm) | 1590 | |
문 수(개) | 4 | |
좌석 수(개) | 5 | |
공차중량(kg) | 1620 | |
완전 부하 질량(kg) | 1995년 | |
연료탱크 용량(L) | 48 | |
항력계수(Cd) | 없음 | |
엔진 | ||
엔진 모델 | BYD472QA | |
변위(mL) | 1498 | |
변위(L) | 1.5 | |
공기 흡입 양식 | 자연스럽게 흡입 | |
실린더 배열 | L | |
실린더 수(개) | 4 | |
실린더당 밸브 수(개) | 4 | |
최대마력(Ps) | 110 | |
최대 출력(kW) | 81 | |
최대 토크(Nm) | 135 | |
엔진별 기술 | VVT | |
연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | |
연료등급 | 92# | |
연료공급방식 | 다중 지점 EFI | |
전기 모터 | ||
모터 설명 | 플러그인 하이브리드 197마력 | |
모터 유형 | 영구자석/동기식 | |
총 모터 전력(kW) | 145 | |
모터 총마력(Ps) | 197 | |
모터 총 토크(Nm) | 325 | |
전면 모터 최대 출력(kW) | 145 | |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 325 | |
후면 모터 최대 출력(kW) | 없음 | |
후면 모터 최대 토크(Nm) | 없음 | |
드라이브 모터 번호 | 단일 모터 | |
모터 레이아웃 | 앞쪽 | |
배터리 충전 | ||
배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | |
배터리 브랜드 | BYD | |
배터리 기술 | BYD 블레이드 배터리 | |
배터리 용량(kWh) | 18.3kWh | |
배터리 충전 | 고속충전 1.1시간 완속충전 5.5시간 | |
고속 충전 포트 | ||
배터리 온도 관리 시스템 | 저온 가열 | |
액체 냉각 | ||
변속 장치 | ||
기어박스 설명 | E-CVT | |
기어 | 연속 가변 속도 | |
기어박스 유형 | 전자 무단변속기(E-CVT) | |
섀시/조향 | ||
드라이브 모드 | 전방 FWD | |
4륜 구동형 | 없음 | |
프론트 서스펜션 | MacPherson 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 | 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션 | |
조향 유형 | 전기 지원 | |
신체 구조 | 로드 베어링 | |
휠/브레이크 | ||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | |
후방 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | |
앞 타이어 크기 | 215/55 R17 | |
뒷 타이어 크기 | 215/55 R17 |
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